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24/01/24 20:07
처음엔 저차는 드리프트가 어려운 전륜차로 그냥 한바퀴 돌고 들어간 걸 가지고 억까하는 거 아닌가 싶었는데,
찾아보니 닛산 아리야는 전기 SUV로 아이오닉 5와 완전히 겹치는 차량인데다가 저기 나온 아리야 니스모는 고성능 버전으로 아이오닉 5N과 완전히 동일한 경쟁차더군요. BMW로 치면 M, 벤츠로 치면 AMG 같은 차가 나와서 저렇게 비교가 되어버렸으니 닛산의 굴욕으로 봐도 될 거 같습니다.
24/01/24 20:01
장소보니 드리프트 쇼 하라고 만든 장소였던 거 같네요.
거기서 그냥 돌기만 하고 들어갔으니 크크 근데 타이어 트레드 자국 보니까 다른 차들은 드리프트 좀 했던 거 같긴 합니다만..
24/01/24 20:15
그정도 까지는 아닙니다만,
굳이 일본내 쟁쟁한 회사들이 있는데 선택할 필요가 없기도 하고, 현대가 일본진출 초기 잘 안팔리니까 철수해버려서 현대차 샀던 사람들이 AS등으로 뒷통수를 맞아버려서 이미지도 안좋습니다. 다시 전기차 인터넷 예구로 찔러보고는 있는데 어떨지 모르겠네요.
24/01/24 20:16
전기차 기준으로 일본에선 현기차보단 중국차들이 좀 더 팔리긴 한다더군요...도긴개긴이긴 하지만요...(어디서 보니까 일본 돈있는 사람은 어르신들인데 거기 타겟팅보단 젊은쪽 타겟팅이 미스매칭인거 같다고...크크)
24/01/24 21:04
박가네 채널보면 현대가 그냥 차팔생각이 없다더군요. 현지 판매전략을 고민안한 티가 난다고.. 중국차가 더 열심히 팔려고 노력중이라네요.
24/01/24 21:43
일본사람이 우리나라에 와서 놀라는 것 중 하나가
중 대형 자가용이 엄청 많다는 거죠... 자기들은 평생 한번 살까 말까 한 중형차가 소형차보다 월등하게 많다는거.
24/01/24 23:04
우리나라는 딱 반대죠.
1. 어 왜이리 고속도로에 차가없고 비싸? 2. 왜이리 차선수가 적어? 3. 경차가 왜이리 많아? (박스카) 4. 세단이 이렇게나 없다고? 5. 차들 디자인이 왜이래? 6. 불법주차가 없네? 7. 중고차 판매점이 왜이리 많고 단일기종 전문이 많네 8. 주차장 왜이리 비싸?
24/01/25 09:35
어차피 팔려고 만든 차라기 보다는 현기 n 브랜드 파워 보여주는 차라서...
트랙 기준으로 순정 전기차 중에서는 비교 대상이 없는 수준이고 내연차로 가도 비슷한 가격대에서는 진짜 작고 가벼운 활용성 없는 차 밖에 못사죠...
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