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23/03/27 10:25
5개 역 차이가 크지는 않지만.. 문제는 가산디지털단지역을 가시려면 1호선에서 4호선으로 환승을 하셔야 하는데.. 1호선은 정말 비추에요..
가능하시면 7호선으로 출퇴근하실 수 있도록 집을 알아보세요.
23/03/27 10:26
지도앱에서 13~4분 정도 차이 나는거로 나오네요.
이 정도면 좀 애메하긴 하네요. 시간이 10분 정도 줄어드는거라 피로도에 영향이 갈 정도 까지는 아닌거 같고요. 그래도 출근 시간에 조금 더 여유가 생기는 건 좋을거 같습니다. 퇴근 시간 10분 정도 차이는 그리 크지 않고요..
23/03/27 10:29
초지역에선 사람이 별로 없고 반월역가서 사람이 많아지니 피로도가 올라갈것 같다라는거죠?
낑겨타는게 익숙하면 별 차이 없지만 초지역에서 탈때 널널하게 앉아서 탔고, 반월역에선 무조건 낑겨야 하는 수준으로 사람이 늘어나는 구조라면 피로도가 올라가긴 하죠. 그런데 사람마다 지하철 혼잡도가 높을때 느끼는 피로도/스트레스 차이가 커서 직접 경험해보기전엔 판단이 어렵긴 합니다.
23/03/27 10:48
음 저는 5개 정거장 올라가면 지하철 내 시간이 줄어드니 피로도가 줄어들지 않을까 해서 질문드렸던 사항인데 앉아 가거나 탈때의 지하철 상태도 중요하다는 것을 알게되었네요
23/03/27 10:53
아 시간이 줄어드는 측면에선 그럴수있는데 30분 이상 정도가 줄어야 체감이 가능하고 10~20분 정도론 크게 느낌이 안오긴 합니다.
23/03/27 15:24
반월역부터는 크게 혼잡도 변화는 없습니다. 산본에서 좀 있긴 한데 어차피 환승 한정거장 전이라.. 딱 출퇴근 합쳐서 30분 차이인데, 시간상으로는 별로 안커보여도 출퇴근 시간의 반월~가산이면 앉아 가는건 불가능이고 엄청 낑겨서 다녀야 합니다.(특히 안양~가산 라인 지옥입니다) 초지역에서 앉아서 출발할 수 있다면 좋은데, 5개역이 의외로 클 수도 있어요..
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