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Date 2024/06/05 20:39:15
Name 사람되고싶다
Subject [질문] KGM VS BYD
가벼운 뻘질문입니다.

자동차 산업에 관심이 많은 편이라 전기차, 그 중에서도 중국 전기차에 관심이 많고 꽤나 긍정적으로 보고 있습니다. 우리나라에도 빨리 진출해서 시장을 뒤흔들었으면 좋겠다고 생각하고요.

근데 코란도 EV 출시 기사를 보니까 왠지 모르게 찝찝하고 영 못미덥더라고요. 안그래도 오랫동안 맛탱이가 간 쌍용인데다 주력이던 디젤도 아니고 전기차라고? 같은 느낌. 이게 보통 (실제로야 어쨌든) 자동차는 인식이 국산이 중국산보다 나은 게 정배인데 반대가 되니까 흥미롭더라고요.

그래서 여러분들은 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.

1. 인식
2. 실제 상품성

두 부분에서요.

이게 단순한 거 같으면서도 은근 딴분들은 어떻게 생각하시는지 감이 안오네요 흐흐. 특히 상대가 쌍용이라면 인식상으로도 BYD가 앞서지 않을까? 하다가도 자동차 산업에 크게 관심 없는 (한국) 일반인 입장에선 여전히 쌍용이 우위일 수도 있겠다는 생각이 듭니다.

실제 상품성도 확신이 안드는 게, 당연히 배터리야 BYD가 압도적으로 잘하고 실제로 쌍용에서도 BYD 배터리 갖다 쓰지만 차는 배터리가 다가 아니니까요. 실내 디자인, 내장, 만듦새, 승차감 등 기타 자잘한 노하우는 쌍용도 괜찮지 않을까?하는 생각이 들다가도 하필 쌍용은 맛탱이 간 기간도 길고 BYD가 절대로 허접한 제조사도 아니라 또 고민되네요 흐흐. 저는 전술했듯 상품성도 BYD가 좋을 것 같습니다.


여러분들은 어떻게 생각하십니까?

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타츠야
24/06/05 20:50
수정 아이콘
(수정됨) BYD 뿐만 아니라 현재 중국 전기차 회사들 수준이 굉장히 높아서 테슬라도 앞으로 위험해 보이긴 합니다.
(얼마 전 출장 다녀오신 분 평가로는 중국 전기차가 아이패드면 테슬라가 갤럭시 테블릿으로 보일 정도)
양산 품질은 시간이 좀 걸리겠지만 몇 년전부터 네덜란드에 높은 임금 주고 SW 개발자들 데려와서 자체 개발한게 빛이 나기 시작하는 것 같고.
미국에서 기를 쓰고 시간 벌려는 이유가 따로 있는게 아니겠더라구요.
콘칩콘치즈
24/06/05 20:50
수정 아이콘
저는 1번 2번 모두 BYD입니다. 세계1위 업체아닌가요? 아직은 테슬라인가... 차라리 정비인프라같은게 들어가면야 쌍용차 인프라망이 있지않나 싶지만요
사람되고싶다
24/06/05 20:55
수정 아이콘
이게 우리나라에선 아직 대중적으론 인식이 부족하지 않나 싶어서요. 중국 전기차 잘나간다는 것도 멀리 해외 뉴스 얘기지 국내에는 (버스 빼면) 안보여서 관심 없으면 체감하긴 쉽지 않죠. 그리고 아직까지 중국 전기차 = LFP 배터리 = 쓰레기라는 인식 가진 분들도 꽤나 있을 거라고 봐서 흐흐. 그냥 가격 싼 거 원툴 아냐? 정도의 인식.
확실히 오랜 기간 뿌리내린 정비나 판매 인프라는 쌍용이 가진 확실한 장점이긴 하네요. 제품 자체보단 그 뒤의 서비스 쪽이란 게 좀 서글픕니다만.
24/06/05 20:53
수정 아이콘
byd가격이 그냥 가격이 얼마로 나올지에 따라서 다른데 유럽쪽이랑 다를게 없으면은
상품성은 그냥 없다고 봐야죠.
as망도 엄청 약할꺼고 초창기라 인식도 믿을수 있느냐도 알수가 없고요.. 지금 나오는 전기차보다 못해도 1000만원은 싸야
살생각이 들지 그냥 보조금받고 3000만원 중반대면은 저라면 안삽니다. 그냥 6월 사전예약 출고는 7월이라는 EV3사는게 몇배는 더 좋죠.
KGM이 아쉬울수는 있어도 최소한의 퀄리티는 보장합니다. 물론 BYD팔리는 숫자를 보면 그정도 퀄리티는 보장 될수도 있습니다만은
국내에서 as망차이는 쉽게 매울수 없는 차이거든요 ..
DogSound-_-*
24/06/05 22:04
수정 아이콘
(수정됨) https://youtu.be/5NlHKF1x4ZI
켄보, 둥펑소콘, T4K 나왔을때 큰일 안난 것 처럼
처음에만 오오 하지 나중에는 음~ 그냥 그럴듯요
유료도로당
24/06/05 22:04
수정 아이콘
쌍용 토레스만 봐도 현기차대비 내부에 좀 부족한 부분이 많이 보이더라고요. 쌍용이 차를 그렇게 오래 만들었는데 이정도밖에 안되나 싶어서 좀 실망스러운 부분이 있었습니다.
24/06/05 22:59
수정 아이콘
글쎄...KGM이 여러모로 열악한 상황이라 해도 BYD가 일본차급 품질을 보여주지 못하는 한은 국내에선 KGM 손을 들수밖에 없습니다. 서비스망 무시 못하고 그게 서글플 이유도 없다 생각해요. 그 일본차도 질게 보시면 서비스센터 근처에 없는데 산거 자체가 잘못이란 조언이 올라오는 판에.
허저비
24/06/05 23:11
수정 아이콘
중국 스마트폰들 가성비는 삼성이랑 비교도 안될 정도로 엄청나거든요
근데 우리나라 점유율 한자릿수도 못채워요. 심지어 정식으로 통신사 끼고 나와도...
중국 전기차가 암만 싸게 출시되도 최소 몇년동안은 안될겁니다. 휴대폰도 그렇지만 자동차는 사치재 느낌도 있는데 또 안전도 매우 중요한 복합적인 물건이라 더더욱 그렇구요.
덴드로븀
24/06/05 23:29
수정 아이콘
세계 한정으론 KGM 은 한줌 먼지 수준이죠.
그러나 국내에선 BYD 가 한줌 먼지 수준이구요.

자동차는 크고, 비싸고, 오래쓰고, 부품이 많은 제품입니다.
신뢰도와 A/S 가 상당한 비중을 차지하는 편이다보니 단순히 제품의 완성도만으로 높은 점수를 주긴 힘들죠.
투전승불
24/06/05 23:50
수정 아이콘
뭐 자기 목숨 값 고려해보고 사면 되는거죠 뭐.
바람돌돌이
24/06/06 10:15
수정 아이콘
KG 하이브리드 모터가 BYD와 공동개발(BYD 수입-변형?) 입니다. 양사 부품 공유하는게 있지 않을까 싶은데요. BYD PHEV는 세계1위인데다가, 유럽에서 검증도 계속하고 있죠. 가격도 워낙 싸고, 자동차 샤시 기술도 많이 발전을 했다고 하던데요. 이가격에 이 품질이 가능해? 라는 수준이라서, BYD 잘 되지 않을까 싶네요.
더존비즈온
24/06/07 11:02
수정 아이콘
중국 출장 가서 중국 전기차 타보고 솔직히 생각보다 품질이 많이 좋아서 놀랐습니다.
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