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21/03/28 01:21
(수정됨) 배는 18년도에 만들어 졌던가? 일본회사가 만들었는데 대만쪽에선 일본 책임으로 돌리고 있고
일본에선 대만책임으로 돌리고 있고 최근 일본이 만든 배들이 워낙 사고가 많았던지라 일본산 배에 대한 인식은 더욱 더 안좋아지겠네요 물론 사람의 실수일수도 있겠지만
21/03/28 02:17
(수정됨) 제가 알기론 일본책임입니다. 알못 일본인들이 대만책임으로 돌리지, 언론, 관계회사에서 책임 돌리고 있진 않구요. 배를 잘못 만들었든, 관리를 잘못했든, 운전을 잘못했든 대부분 일본책임입니다. 일각에서는 운나쁘면, 코로나는 따위가 될 정도로 일본에 타격이 될거란 말도 있습니다. 뭐 동일본지진정도까진 안가겠지만...
21/03/28 03:00
그럼 에버그린은 단순히 배를 빌려 컨테이너를 선적만 하고, 배를 운전해 목표지점까지 운항하는 것도 선주가 하나 보네요. 그러면 일본측 잘못이 확실한 듯...
21/03/28 09:47
에버그린 탓일 확률이 낮은게, 조선사는 이마바리고 선주는 쇼에이라는 일본 회사입니다. 문제는 이게 정기용선이란 말이 있는데 그게 사실이라면 에버그린은 돈만 내고 선원이나 연료, 관리는 전부 쇼에이가 하는 조건입니다.
즉 귀책이 선사인지 조선사인지는 몰라도 배의 건조/보수 책임은 어쨌든 일본 회사일 확률이 높습니다... 오히려 인터넷에 얼마전에도 에버그린 트럭 사고난거로 육지에서도 사고치냐는 유머글 올라왔는데, 만일 일본 회사 탓이라면 에버그린은 피해자겠죠.
21/03/28 12:55
수에즈운하 통과 여러번 해봤지만 저긴 진짜 바람이고 뭐고 없어요. 엔진 문제라고 보면 될거에요. 새차 사면 길들이는 것처럼 배도 건조하고 5년 정도되야 컨디션이 잡히는데, 수에즈 운하 통과하면 Dead slow or slow 속도로 운항하는데 이게 10노트가 안되니깐 자전거 속도보다 느려요.
엄청나게 천천히 운항하기 때문에 배가 흔들리는 롤링도 없고 자연적 피해가 갈만한 여건이 없어요. 선주가 일본이고 배는 대만 에버그린이니깐 골치 아프겠네요.
21/03/28 15:11
증기선이 대세가 된게 수에즈 운하 때문이라죠. 바람이 너무 없어서 범선은 지나갈수 없어서요. 강한 바람이 불어서 저렇게 큰 배가 꺽였다는 건 사실 믿기 힘들죠.
21/03/29 11:43
메인엔진 보니깐 MC엔진이 아니고 ME엔진 타입이던데 MC엔진보다 ME엔진이 문제가 자주 발생하니깐 메인엔진 문제라고 보는게 맞을거같네요.
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