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21/06/19 10:09
카메라 인식뿐인 테슬라의 한계라고 봐야죠.
물건을 특정할수있는 데이터가 어마무시하게 쌓이긴 했을텐데 돌발적인 상황에서 그걸 인식 못한다면 그게 무슨 소용일지... 그나마 차선 인식은 지금까지의 자동차 회사보다는 훨씬 잘 하는것 같더라구요. 단지 그걸 오토파일럿이라 칭하면 안된다는것이 문제. 그리고 소송의 나라 미국에서 이걸(오토파일럿) 가만히 놔두는것도 이상하네요?
21/06/19 10:32
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=293&aid=0000029667
유럽에서는 오토파일럿 이름 못쓰도록 판결났죠.
21/06/19 12:21
그거랑 그거랑 다릅니다. 오토파일럿은 차 사면 기본으로 포함되어 있는 주행보조 시스템이고 fsd는 거기에 추가금 내고(1000만원 정도) 받는 건데 차선변경이나 noa, 주차보조 같은 것들이 포함되어 있어요.
오토파일럿을 요즘 이름 바꿔서 파는 건 아닙니다.
21/06/19 13:14
(수정됨) 소비자에게 잘못된 인식을 심어주는 부분은 같죠.
좀더 정확히는 풀 셀프 드라이빙을 가능하게 하는 기능이라고 이름붙여놓은것같은데, 사실상 눈속임 말장난이죠.
21/06/19 12:45
21/06/19 13:31
차선 미처 덜지운 구간에서 급차선변경 시도할 때 있습니다. 그거랑 별개로 저사람이 잘못한거죠. 저럴땐 긴장하고 핸들 잡아야했는데
21/06/19 14:17
https://namu.wiki/w/%ED%85%8C%EC%8A%AC%EB%9D%BC%20%EC%98%A4%ED%86%A0%ED%8C%8C%EC%9D%BC%EB%9F%BF#s-2.3
초음파 센서는 주변 수 미터 정도 공간파악용으로 있고...전파레이더도 달려있죠. 그러고보니 이젠 레이다도 필요없고 카메라로 보기만 해도 된다고 레이더 뗄거라던데..
21/06/19 19:51
돈 내고 베타 테스트 해주는 거죠..
그럼에도 결국 주행 데이터는 테슬라가 압도적이니 매년 나아질 것이고 다른 오토피일럿 기업들 보다도 여전히 앞서있고...
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