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22/04/22 10:30
케이카 3일 환불있죠.
5천만원 이상 외제차같은경우 당일 환불 아니고 2일 이후 환불하면 렌트비에 준하는 비용 청구되는걸로 압니다. 기아도 한달타고 환불할 경우 이용료 청구한다고 되있는데, 악용하는 사례가 있을 수 있기 때문에 그렇게 싸진 않을거같네요.
22/04/22 10:23
대기업이 여기저기 골목상권 들어오는거 부정적인 여론도 있지만
저는 중고차 시장이나 중고 매물 관련해서는 대기업이 들어오는건 환영 합니다. 중고차 딜러들 보면 진짜 양X치들이 너무 많아요.. ㅠㅠ
22/04/22 10:33
중고차 시장을 보면 중소기업 적합 업종으로 밀어주려면 이럴거면 장사 못한다 소리 나올때까지
정부에서 독하게 관리를 해야하는 것 같습니다. 그냥 내비두니 양아치만 사기치겠다고 들어와 버려서 결국은 대기업 엔딩이네요.
22/04/22 10:42
현대, 기아 모두 품질 기준 통과한 5년, 10만km 이내 차량만 인증 중고차로 판매한다고 하니 저 바깥의 차량들은 더 못 믿을 차량이 돼버리는게 문제지 싸질수도 있지않을까요
22/04/22 10:51
싸지긴 힘들겁니다. 다들 잘몰라서 어리둥절하다가 대기업 중고차가 괜찮다라는 판단이 퍼지면 수요가 몰리니까요.
대기업이 진출하는 이유도 이것 때문이겠죠.
22/04/22 10:55
현기 인증 차량은 더 비싸질거라고 보는데 기존의 중고차 업체들이 판매할 그 바깥의 차량들은 두고봐야 하지않을까라는게 제 생각입니다 말씀하신대로 수요는 저쪽으로 몰릴 가능성이 높으니까요
22/04/22 10:52
지금 차값 자체가 미쳐가는 중이라 중고차값도 계속 올라가는 추세고, 1~2년은 멈추기 힘들겠죠. (경제위기가 오면 모르겠지만)
중고차는 그냥 필요할때 사는게 최고긴 합니다.
22/04/22 10:52
본래 중고시장은 완성품의 판매를 저해해서 완제품 메이커에서는 별로 안좋아 한다고 알고 있는데 완성품이 생산이 달려서 못파는 상황이 되니 중고시장에도 직접 들어서는군요.
중고차 시장이 레몬마켓인건 유명하니 신뢰성 있는 대기업이 들어서는건 환영합니다.
22/04/22 16:55
그동안 계속 들어오려고 했는데 중소기업 지정 분야로 되어 있어서 대기업 진출이 막혀 있어서 들어오고 싶어도 못 들어온 상황이었습니다. 그게 풀려서 이제 들어오는거고. 중고차 딜러들이 이상하고 나쁜 사람들이 많아서 속은 사람들이 참 많아서 대기업 진출 반대하는 그 사람들이 못된 거였죠.
22/04/22 11:05
중고차, 폰팔이, 용팔이같은 것들이야 뭐 말할거도 없긴한데
B2C에서 어플접근성을 떼고 생각할수가 없게 되버리니 소상공인 경쟁력이 더 좋기가 힘들정도라고 봅니다. 순수하게 소비자입장에서 보면 걍 분야 안가리고 닥치고 진출해주는게 제일 좋더군요. 물론 어플덕분에 접근성 및 편의가 좋아진 것들이 다 대기업이 만든건 아니긴 합니다만.
22/04/22 13:13
한달만 타고 반납할때는 그 한달 사용료(렌트요금)를 내고 반납하는건데, 아무 이유도 필요 없지요.
렌트카 빌렸다가 반납할때 아무 이유 필요 없듯이요.
22/04/22 12:32
우리나라가 소상공인 영세하다고 온정주의로 하는 게 오히려 소상공인에게 독입니다. 자본력 떼어놓고 봐도 규제도 약하고 뭐 잘못하다 걸려도 솜방망이로 넘어가는 소상공인 vs 규제 쎄고 보는 눈 많고 불편 겪으면 호소할 곳 많은 대기업. 소비자 입장에서 어느 쪽이 구미가 당길지는 뻔한 얘기입니다.
22/04/22 12:56
너무너무 환영하지만 특정 기업에 의해 독점 시장이 완성된다면 또 그건 그것대로 골치겠네요. 다양한 기업들이 진입해서 자유롭게 경쟁했으면 좋겠읍니다
22/04/22 13:03
대기업이 진출하면 대기업은 어느정도 검증된 중고차를 좀더 비싸게 팔겠고 기존 사기딜러들의 경쟁력은 많이 없어지겠죠. 바로 대기업 홈페이지에서 치면 가격 전확히 공개될테니 전산 장난질도 못치고요. 중고차파괴자같은 일명 네임드 기존딜러들은 생각보다 큰 타격 없을겁니다 그 사람들은 가격경쟁력이 봏으니까요. 타격은 사기치던 차팔이들이 많이 받겠죠.
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