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23/09/28 15:04
기차 여행 참 좋아해서, 일본 가도 기차를 꼭 타고,
이번 스위스에서도 스위스 패스 끊어서 거의 대부분의 이동을 기차로 했는데, KTX는 기능적으로는 굉장히 우수한 열차이지만, 타는 즐거움의 측면에서 아쉽다는 생각을 종종합니다. 속도 빠르고, 목적지에 빠르게 도착하는게 가장 중요한 목적이기야 하지만, 저 처럼 기차타고 여행가는 것을 좋아하는 사람 입장에서는, 보다 고객 친화적인 좌석 구성과 풍광을 즐길 수 있는 창문 구조 등이 참 아쉽더라구요. 한국이(주로 동아시아 국가들이) 참 효율성 추구에 최적화된 민족이구나 하는 생각을 종종합니다.
23/09/28 17:22
같은 보잉, 에어버스 비행기라도 항공사마다 캐빈의 편의성이나 질감이 다 다르듯이, 동력계나 구동계같이 핵심적인 부분이 아닌이상 다 커스터마이즈 가능합니다. 코레일에서 저렇게 발주를 한거죠.
23/09/28 16:17
상황을 주시하고 그에따른 대응을 하죠.
사실 정상적인 상황에 현대의 기술이 더해지면 딱히 할일이 없게될수도 있는데. 언제나 정상적인 상황이 아니잖아요. 그래서 지하철같이 외부변수가 적은데에서는 무인철도도 도입되고 있는거기도 하고요 다만 신분당선같은 무인전철도 RH때에는 승무원이 탑승하는경우도 꽤 있습니다.
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