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24/01/30 17:03
접었다 폈다 불편한건 둘째치고 일단 안전규정에 위배될거 같고, 문제없다고 해도 늘어난 중량과 저항으로 결국 배보다 배꼽이 클거 같아요.
저걸 한 용자는 뭐 클릭수로 본전을 뽑았을지도요.
24/01/30 16:58
조금 다른 방식으로 휴게소마다 저런 태양광 패널을 설치해서 충전하는 것도 괜찮겠네요?
그나저나 200km/h 이상의 속도에서 작동하는건 어따 쓰라는겨
24/01/30 17:01
이미 하고 있어요. 문제는 대충 차 5대 자리에 패널 설치해서 하루종일 발전하면 모델3를 풀충전할정도의 전기가 될겁니다.
즉 전부 태양광으로 하기엔 택도 없이 부족하다는거죠.
24/01/30 16:59
글에서처럼 차 지붕 충전이 옵션에 있었는데 수지가 안 맞아서 없어졌죠.
저렴한 전기요금, 실내주차(아파트) 많은 특성, 날씨 등
24/01/30 17:02
중간에 언급된 루프텐트 사고 관련 유튜브영상 주소입니다.
https://www.youtube.com/watch?v=B0DSJ7UdEN4
24/01/30 19:01
에어 스커트 기술이 만약 효과가 있으면 굳이 전기차에만 적용할 이유가 있나요? 일반 내연기관 차에서도 동일한 효과가 나올 것 같은데.?
24/01/30 20:37
효과는 있는데 복잡도 올라가서 구입가격은 물론 유지보수 비용이 올라가는 것 만큼의 효과인가 하면 전기차에서도 의문이긴 합니다.
다만 하부 구조가 내연차에 비해 단순한 전기차에서 공기역학이 더 효과가 있기는 합니다.
24/01/30 22:06
개인적으론 솔라루프같은건 크게해봐야 한계가 있으니 오히려 소형화를 해서 50만원 이하의 옵션으로 만들고 내연차나 하이브리드에도 적용하는 목적으로 야외주차한정 블박 상시돌려도 방전 안되는 정도면 보조배터리의 상위호환이 될수도 있어서 꽤 유용할꺼같긴 합니다.. 사제로 할수야 있지만 순정이 있으면 이야기는 달라지니까요.
24/01/31 00:05
예전에 쏘나타던가 저런거 달려 나온거 있지 않나요?
충전해서 이득 보는 부분보다 무게라던가 뭐 그런거 때문에 오히려 마이너스였던거 같은데
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