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24/12/24 18:56
요샌 키보드로 핸들 미세조정이나 엑셀 미세조정이 되나요? 엑박패드로 임펄스 트리거 느끼면서 포호5 하던게 꿀잼이었는데 키보드로 그런조작 안될거같은데...
24/12/24 16:15
자게에 급발진관련 브레이크, 엑셀 패달 대체방안으로 패드나 다른 방법 제시하던 사람들에게
절대 안된다고 거품물던 사람들이 생각나네요.. 되네?
24/12/24 16:29
기계적으로는 되는데 휴먼이 못하는거죠
저것도 ai활성화 안했을때 선적이나 하역하면서 옆으로 조금씩 옮기는 그런거하라고 넣은 기능같아요
24/12/24 18:04
예를 들어 패드는 엑셀, 발은 브레이크면
실수할 확률은 적겠죠? 엑셀-브레이크 착각하는 사람은 있어도 브레이크-오디오 볼륨 착각하는 사람은 거의 없잖아요?
24/12/24 20:27
보통 동시에 눌러서 사고가 나는게 아니라
주로 엑셀, 브레이크 "좌우가 헷갈려서" 급발진 주장 사고가 나는데, (브레이크라 생각하고 풀악셀을 밟아서) 엑셀/브레이크 동시에 누르면 경고음이 크게 나면서 서서히 감속되거나, AI 기능으로 전환되면서 사고 회피 기동을 하게 기능을 만들어 놓으면 하면 무슨 문제가 있나요? 손/발이 헷갈려서 브레이크를 안밟고 패드의 엑셀을 누르는게 아니라면요.
24/12/24 17:23
운전보다 카트라이더를 먼저접한 사람들은 운전배울때 왜 아직도 이 구닥다리 시스템을 쓰는거지 생각해본적 있지않나요?
패드보단 키보드 방향키가 더 직관적이지 않을지
24/12/24 17:44
쟁점은 위급 시 반응속도가 얼마나 빠른가 일 것 같네요. 자율주행을 제공하는 차량에서 굳이 수동으로 운전하는 상황이라면 일단 안전이 중요한 상황일것같거든요.
24/12/24 20:13
다들 패드로 저 차를 '운전' 한다고 생각하고 계시네요.
저 차는 운전하는 차가 아니고, 위 예시처럼 자율주행이 안되는 '차를 옮기는 상황' 에서 임시로 사용한 방법으로 패드를 사용한다고 되어있죠. 핸들, 페달이 더 좋은 거 다 알지만 그 둘을 없애는 게 주 목적인 차를 가지고 말이죠
24/12/24 20:44
바퀴가 얼만큼 돌아가있는지 알 길이 없으니 키보드든 패드든 뭔가 보강 조치가 없이 그대로 쓰긴 좀 그렇죠.
비디오 게임 속에서나 여기 쾅 저기 쾅 해도 무탈하지만 현실세계에서는 뭐든간에 박는순간 머리아플일이 흑흑...
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