|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
- PGR21 관련된 질문 및 건의는 [건의 게시판]을 이용바랍니다.
- (2013년 3월 이전) 오래된 질문글은 [이전 질문 게시판]에 있습니다. 통합 규정을 준수해 주십시오. (2015.12.25.)
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
22/01/30 11:11
아직 한국 전기차 신차 판매 비중이 10%도 안됩니다. 누적까지 따지면 훨씬 적을거구요. 전기차 신차 판매가 대세가 되려면 최소 5~10년은 걸릴겁니다.
2~3년이 지난 시점이면 전기차가 조금 더 많이 팔리고 있겠지만 내연기관 차량과 비교될 수준은 아닐겁니다. 전기차 사는 이유가 대세 문제 때문이라면 문제없이 내연기관 사셔도 될것 같습니다.
22/01/30 11:14
대세가 전기차 쪽으로 가는거야 맞겠지만 도로에 깔린 차들이 모두 충전할수있는 인프라 갖추려면 10년은 걸리지 않을까요? 지금 내연기관차 사는게 더 납득됩니다.
22/01/30 11:21
내연기관 신차 등록이 안되는 2030년 되어도 등록 차량의 절반은 힘들 것 같습니다...
내연기관차 좋으시면 이번이 마지막이라고 생각하시고 사셔도 좋아 보입니다
22/01/30 11:27
대한민국 전체 등록 자동차수가 2470만대라고 합니다. (21년)
작년에 전기차 판매 대수가 3분기까지 7만대라고 하구요. 대충 4분기까지 10만대 팔았다 치고, 이 상태로 단순계산하면 대한민국 자동차 절반이 전기차로 교체되는데 100년 이상 걸리는 페이스죠 물론 전기차는 가면 갈수록 폭발적으로 팔릴테니 저 계산은 틀릴겁니다. 그렇지만 적어도 10년 이상은 전기차가 대세가 되는 일은 없을테니까 아직 내연기관차에 더 마음이 끌리신다면 안심하고 내연기관차 구입하세요
22/01/30 11:33
G80,GV80같은 배기량 빵빵한 대형차량은 디젤 바로 다음 급으로 운행 규제나 세 부담 증가 같은 페널티를 상당히 일찍 얻어맞을 것 같긴 한데
투싼처럼 6~7년 타고 바꾸실거면 너무 걱정은 안 하셔도 될거에요
22/01/30 12:11
2,3 년 내에 도로의 절반이 전기차가 되기엔 여러가지 여건상 무리입니다.
전 [제 집에서 제가 원할 때 아무때나, 원하는 시간만큼 충전할 수 있을 때] 전기차로의 전환을 생각 중이고, 제 주변의 오너 드라이버들도 대부분 같은 의견입니다. 생각보다 충전 스트레스가 심해서, 전기차로 갔다가 다시 가솔린으로 오신 분도 주변에 두분 계세요. 현재 구축 아파트나 신축 아파트도 가구당 주차 댓수가 1.0 이 안되는 곳이 수두룩 해서 주차난에 터져나가는데, 여기서 전기차 집밥 환경을 획기적으로 개선하는 건 2,3 년 내로는 무리거든요.
22/01/30 13:48
지금부터 내연기관차는 하나도 팔리지 않고 전기차만 팔린다고 해도 도로위 차량 절반이상이 전기차가 되려면 10년 넘게 걸릴겁니다.
22/01/30 14:13
모델Y 타고 있습니다만.. 사실 아직 모델의 다양성과 가격 접근성이 많이 떨어집니다.
그리고 중요한 충전이 있어서, 댁에서 충전하실 수 있는 인프라가 있으면 위의 3가지 고려사항을 만족할 조건이 된다면 구매하시면 됩니다.
22/01/30 15:20
향후 2~3년에 대한 걱정이라면 오히려 훨씬 더 좋은 전기차가 2~3년내 나와서 짜증 날 가능성이 훨씬 높죠.
내연기관이야 타던 대로 그냥 타는 거고 지금 기술 고점이라 역사상 가장 좋은 내연기관을 타는 거지만, 전기차는 2~3년 안에 좋은 게 너무 많이 나올 겁니다, 테슬라만 해도 리프레시 한번에 얼마나 박탈감 심한데요 크크. 내연은 풀첸이나 페리되도 사실 대부분 시각적 차이인데 전기차는 기능과 성능의 차이가 날 가능성이 너무 커요.
22/01/30 22:34
내연기관차가 하나 있다고 봤을 때 새로 사야 된다면 전기차를, 못해도 하이브리드를 구입하는 것이 유리할 것으로 생각합니다.
내연기관 2대 끌면 몇 년 내에 환경 부담금 같은 규제를 맞게 될 수도 있다고 봐요.
|
||||||||||