|
:: 게시판
:: 이전 게시판
|
- PGR21 관련된 질문 및 건의는 [건의 게시판]을 이용바랍니다.
- (2013년 3월 이전) 오래된 질문글은 [이전 질문 게시판]에 있습니다. 통합 규정을 준수해 주십시오. (2015.12.25.)
통합규정 1.3 이용안내 인용"Pgr은 '명문화된 삭제규정'이 반드시 필요하지 않은 분을 환영합니다.법 없이도 사는 사람, 남에게 상처를 주지 않으면서 같이 이야기 나눌 수 있는 분이면 좋겠습니다."
22/07/08 12:58
(수정됨) 요즘 전자제어가 좋아서 그런지 오버스티어는 느끼기 힘들더군요.
조향감에서 차이가 좀 있고요. 코너 탈출할때 가속 차이가 나구요 (요게 운전 재미의 차이죠) 유턴할때도 오히려 회전반경이 더 좁더군요. 차량의 특성인지 후륜 전륜 차이인지는 모르겠지만.. 승차감은 확실히 후륜이 좋습니다. (차급이 한 단계 달라서 그럴진 모르겠지만..) 고성능 고출력으로 가면 전륜은 못 쓰죠. 300마력 정도가 한계입니다. 눈 얼음 많은 북유럽 메이커들도 후륜 잘만 만들고 타고 다녔습니다. (물론 타이어가 아주 중요해요. 4계절이나 섬머 끼면 어떤 차도 눈길에선 위험합니다.) 그리고 지금 생각 난건데 후륜은 토크스티어?? 이런게 없습니다.
22/07/08 13:28
https://namu.wiki/w/FR(%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8)
되게 많은 공학적 요소들이 결집돼서 결론적으론 승차감이 좋다 로 귀결되네요.
22/07/08 13:55
후륜의 장점 : 보통 비싼차다 + 보통 비싸니까 운동성능도 좋다 + 보통 비싸니까 멋있다 + 보통 비싸니까 하차감이 느껴진다
후륜의 단점 : 눈/비오고, 타이어 제대로 안끼고 다니면 맨날 미끄러짐 + 뒷좌석 좁음(현기차 전륜 대비)
22/07/08 14:12
후륜차는 토크스티어링 문제에서 자유롭기때문에 출력을 높일 수가 있습니다.
전륜차의 경우 엔진에서 구동축으로 뻗어나가는 막대기 길이가 달라져서 고출력으로 갈수록 짧은쪽방향으로 차가 돌아버립니다. 전자기술등으로 보정하고는 있지만 한계가 있어서 전륜차로는 일정이상 출력을 올리기가 힘듭니다.
22/07/09 11:49
넓은 공간 + 승차감을 원하신다면 전륜(기반)+(프리뷰)전자제어 서스펜션인 차도 있습니다.
K8 이요. 비싼엔진 or (하이브리드) 선택해야 한다는 단점이 있긴 하지만 리뷰에서는 확실히 좋다고들 하더군요.
|
||||||||||