운전면허 1종보통 취득 수기





친구들은 보통 20살 전후로 취득했는데 나는 내 차 운전하게 될 때 사야지 라는 생각에 미루다가 또 꿈이 있어 공부하다 보니 좀 늦게 따게 되었습니다 평소엔 나는 트럭 몰 일 없을꺼고 어차피 오토 타고 다닐껀데, 굳이 1종보통을 따야 되나 싶었는데 친구들과 가족들이 모두 1종보통 면허를 가지고 있고 결정적으로 아버지께서 당연히 "1보"를 따야 된다고 하셔서 1종보통에 도전하게 되었습니다!!


면허 취득과정은 우선, 안전교육1시간 -> 신체검사 -> 학과시험(필기시험) -> 기능시험 -> 도로주행시험 -> 면허발급 순으로 진행됩니다
물론 제일 편한 방법은 학원을 바로 다니는 것이고, "학과시험을 미리 따고 가든 바로 학원가든" 비용과 시간 상에선 차이가 안나더라구요
단, 기능까지 시험장에서 따고 도로주행부터 학원에서 배우시면 의무교육5시간 안들어도 되고 수강료도 8만원 가량 절약됩니다



1. 학과시험(필기시험)

저는 돈도 아낄 겸 독학으로 기능까지 칠려고 마음먹었습니다 준비물은 민증, 사진3장입니다. 우선 대구 칠곡에 있는 운전면허시험장에 안전교육(무료)을 사전에 신청해서 1시간 영상 시청했습니다 이후 바로 내려와서 신체검사(시력검사, 교정시력 포함 좌,우 0.8이상, 7000원가량)받았고 이후 학과시험 신청 후 2층에 마련된 컴퓨터실에서 컴퓨터로 40문제(제한시간 50분, 1종70점 2종60점 이상)를 풀어서 15분만에 81점 맞아 통과했습니다

학과시험 준비과정엔 따로 책을 사서 보진 않았고 스마트폰 어플로 운전면허 관련 어플 2개를 다운 받아 그 중에 괜찮은 것(저는 운전면허700)하나를 골라서 모의시험을 두번 보니 80점이 둘다 넘었습니다 그런데, 표지판 문제와 일러스트형, 동영상형 문제가 까다롭더라구요 그리고 법에 관한 건 아예 사전 공부없인 풀기 어려웠지만 배점도 낮고 문항도 낮아 법 관련 지나친 지엽적인 문제는 패스하고 어플 내에 있던 유형별 학습하기 700문제중에 문제와답 바로 보는 속성암기로 절반정도만 빠르게 봤습니다 그리고 까다로웠다고 언급한 유형은 70%가량 봤구요 이게 당연한 걸 찾는거긴 한데, 정답 2개 고르는 문제도 꽤 많고 하다보니 소거법 위주로도 봤습니다 또, 문제은행 특성 상 유형이 있고 좀 보다보면 나오는 게 계속 나오고 유형이 딱 보입니다 또, 본시험장에서 그대로 나오기도 하구요. 봤던 문제 그대로 나오면 마음이 긴장이 조금 풀어지시면서 쉽게 쉽게 푸실 수 있을겁니다 그리고 법에 관련된 지엽적인 것은 뭐 가볍게 틀려준다는 마음을 가지시구요

학과시험 합격 후 바로 기능시험 등록 할 수 있습니다만, 제가 간 날은 수요일이었고 이날은 대구 운전면허시험장에서는 기능시험이 없는 날이었습니다 그래서 집에 와서 다음 날 등록했으나, 1종보통의 클러치와 기어와 같은 오토차량에 없는 부분은 연습할 수 없어 학원을 가기로 했습니다 (저는 주변에 트럭이 없어서 연습 할 수 없었는데, 면허시험장에 보면 시뮬레이션차량과 연습가능한 차량이 있다고 들었습니다만, 제가 간 날은 추석 연휴 끝난 다음날이라 사람이 미어터졌고 이에 더해 감기몸살 때문에 쳐다도 못봤네요)



2. 기능시험

감기몸살 때문에 몇일 뒤에 동네에 있는 몇군데 운전면허학원에 전화해봤습니다 휴일 포함 매일매일 시험 및 교육 되고 등하원 차량 운행하며 가격은 다들 같더라구요 기본은 30만원이었고 이에 부가세 10% 첨가되고 그 외 각종 접수비 포함해서 35정도 들었던 것 같아요
물론 저는 혼자 필기를 통과하고 가느라 필기시험접수비와 신체검사(지정병원 혹은 운전면허시험장 등)에 들었던 12000원 가량은 미리 냈었구요 다 포함하면 36~37정도 드는 것 같더라구요

저는 경산에 있는 남X운전면허학원에서 등록했습니다 집근처에 운전학원은 사월2군데 영남대근처2군데 있었는데, 4개의 학원은 각기 비용은 같았지만 다른 학원은 길어도 1주일안에 딴다고 했지만, 이곳은 "3일이면 땁니다" 라는 말에 솔깃해서 이곳에 다니게 되었습니다 전화하니 차량은 바로 와서 태워주러 왔구요 안전교육, 필기시험은 통과하고 갔지만, 기능교육을 받기 위해선 무조건 의무교육을 학원에서 5시간 들어야 한다고 하더라구요 이 시간은 필기시험 공부시간과 합쳐지는 시간이라 저에겐 무료한 시간이었습니다 필기 안따신 분은 학원차량으로 오후1시30분 가량에 대구 면허시험장에 치러갔습니다

이후 기능교육을 2시간 받고 기능시험을 치게 됩니다 기능교육은 면허시험 간소화 이후 쉬워졌습니다

정지 test : 시동걸기, 1단넣었다가 중립넣기, 전조등, 상향등, 하향등, 방향지시등(깜빡이), 와이퍼 작동 등
주행 test : 장내 직전50m주행(2단, 20km시속가량), 돌발 음성 나오면 급브레이크+비상등

가량입니다 단순한데, 저처럼 사전에 운전에 대해 무지했고 오토차량만 봐오던 사람은 "클러치"라는 것에 대한 이해가 중요합니다
1종보통은 그냥 클러치가 가장 중요합니다 정지테스트 항목은 1시간 교육 이후 노트에 순서와, 위치를 기록해두고 암기해주면 아무것도 아닙니다 주행테스트도 쉬우나 이 때, 클러치에 대한 감을 익히는 게 중요합니다

출발 시, 브레이크 밟은 오른발 떼시고 왼발의 밟던 클러치는 1/3만 떼시면(왼발 전체 살짝 들어올리면) 차가 덜덜 거리면서 앞으로 나갈겁니다 이때를 반클러치라고 하는데, 이때 2초에서 3초정도 버티시다가 서서히 떼시면 됩니다 오르막 길에서 출발 할 때라도 브레이크 발 떼자마자 차가 뒤로 밀리더라도 당황하지 마시고 반클러치 상태에서 2초3초 버티시기 바랍니다 뒤로 밀린다고 빠르게 떼버리면 시동꺼집니다

출발하시는 법 배우시면, 기능시험에 따라 출발하시고 돌발음성에 따라 바로 클러치+브레이크 꽉 밟고 비상등 바로 눌러주시면 됩니다

"클러치는 밟을 땐 꽉 밟고, 뗄 뗀 서서히 뗀다" 이를 절대 명제로 잡으세요



3. 도로주행 교육

기능시험 합격 하셨으면 이제 도로주행교육이 시작됩니다
도로주행은 간소화 된 이후 운전학원에서 6시간 교육 이후 시험응시합니다
저 같은 경우는 기능시험 합격한 날에 4시간 도로주행 교육 후 다음날 2시간 교육받고 바로 도로주행 시험을 쳤습니다
교육은 바로 도로에 나가 도로주행시험 4개코스를 1시간에 2코스씩 돌아보는 걸로 진행되었습니다
저는 정말 운전에 대해 무지했기 때문에 운전자 신호등 및 좌,우회전 가는 타이밍, 차선에 대한 개념이 하나도 없었습니다
기능시험교육 때, 학원 장내에서만 돌다가 도로에 던져지니 엄청 겁나더라구요 무섭고..

우선 첫시간엔 도로에서 클러치, 브레이크, 기어변속만 겨우겨우 생각하며 코스를 돌았습니다 신호등, 운전대 등등 다 교육해주시는 분이
컨트롤 해주셨고 위험 시 알아서 브레이크도 다 밟아주셔서 저는 클러치와 기어변속에만 신경 쓸 수 있었습니다 처음이라서 기어도
2단에서 3단 넣을 때 실수로 5단 넣고 해서 시동도 꺼트리고 참 실수가 많았습니다 클러치도 덜 밟아서 시동 꺼트리고...

기어변속하는 방법은 단순합니다 몇단이 들었든 살짝 중앙쪽으로 밀어주면 알아서 중립이 들어갑니다 2단 넣으실 땐 왼쪽으로 밀어서 아래쪽으로 내리시면 되고, 2에서 3단으로 바꿀 땐, 살짝 밀어 중앙으로(중립상태) 자동으로 (복원력으로) 들어가지니 이때 다시 살짝 위로 미시면 됩니다 저는 2단 넣느라 왼쪽으로 밀었기 때문에 3단 넣을 때 마찬가지로 오른쪽으로 밀어야 한다는 잘못된 생각이 있다보니 3단보다 오른쪽에 위치한 5단으로 실수로 몇번 넣었는데, 이 감을 잘 익히시길 바랍니다

첫 시간엔, 혼이 엄청 났습니다 모르니깐 배우러 온 건 데 야속하게도 예민한 상태에서 한시간동안 주구장창 혼만 나니깐 참 기분이 나빠지더라구요 교육해주시는 분이 차근차근 하나하나 설명해주시는 타입이 아니라 말마다 혼내시고 소리치시고 자신만 운전 제대로 가르치고 자신만 운전 제대로 한다고 말하시는 타입이시라, 시험을 위해선 강사님을 바꿔야되나 고민했지만 아버지뻘 되시는 분한테 죄송스러워 계속 연수받았습니다 두번째 시간부턴 안정을 찾아서 클러치, 브레이크, 기어변속 등에선 실수가 줄어 들었고 세번째 시간부턴 안보이던 신호등이 보이고 핸들 돌리는 각도 및 깜빡이 넣는 게 자연스러워졌습니다 네번째 시간엔 이제 기어변속을 위한 스틱 역시 안 쳐다보고도 잘 넣게 되었고 속도 계기판 꼼꼼히 바라보며 속도에 맞는 기어변속도 알아서 잘 넣게 되었습니다

4시간의 교육이 끝났는데, 시간마다 실력이 느는 게 느껴졌고 여유를 찾게 되었습니다 학원에서 도로주행 코스에 유의사항과 약도가 적힌 종이를 받아서 집에와서 볼려고 했으나 감기 몸살이 있던 터라, 그냥 뻗었습니다 처음 도로에 나가보니 신경을 많이 썼던 터라 참 힘들더라구요

처음 도로에 나가면 겁나는 게 당연합니다 내가 배운 거랑 실제로 도로에서 운전하시는 분들이 하시는 거는 분명히 다르거든요 정석과 가라의 차이. 게다가 1종보통과 오토의 차이는 분명 납니다 운전경력도 어마어마어마어마하게 차이나구요 하지만 우리는 교육차량에 탑승하니깐 다른 운전자들이 다 알아서 안전운전 해주십니다 제가 느리게도 가는 것도 있지만, 주행하다 사이드미러 보면 제 뒤엔 거의 다 아무도 없더라구요 다 추월해나가시고...

겁나는 게 당연하고 시동도 꺼지는 게 어쩌면 당연합니다 우리는 처음이니깐. 꺼지면 다시 시동 겨시면 되니깐 당황하지 마세요 사고의 위험도 다 교육해주시는 분이 가지고 있는 브레이크로 멈춰주시고 사이드미러 백미러 다 확인해서 위험요소 체크하시고 운전대도 잡아주십니다 따라서 배운대로만 우선 클러치와 브레이크, 기어변속에만 신경써주세요 이제 숙달되면 새로운 게 보이실겁니다

"모르니깐 지금 교육을 받는 것 입니다 시동꺼지는 건 있을 수 있는 일이니 너무 겁먹지 마세요"
"느리더라도 정확하게 조작하세요 내가 지금 서툴다는 건, 교육차량인 것만으로도 다른 운전자에게 충분히 경고의 표시가 됩니다"



4. 도로주행 시험

다음 날 다시 두시간 연수받고 이후, 도로주행 시험에 들어갔습니다 검정관이 타시고 다음번 시험 치실 분이 뒷자석에 타시더라구요 옆에 든든하게 저를 방어해주시던 분이 없으시니 겁이 나더라구요 온전히 모든 걸 내가 다 해야하니깐요 잘할 땐 "음~" 이라는 긍정의 표시 못 할 땐, 불호령이 없어지니 뭔가 허전한 기분이었습니다

도로주행 검정은 4개의 코스 중 태블릿PC로 랜덤으로 골라지며, 정해진 출발 지로 검정관이 이동해주신 다음 시작됩니다

차량바퀴 및 차량 밑 장애물 확인 -> 좌석 앞뒤로 맞추기 -> 사이드미러, 후사경 맞추기 -> 안전벨트 -> 시동on -> 방향지시등 -> 주차브레이크 해제 -> 2단으로 변속 ->사이드미러로 확인 -> 출발

기능교육 때 좌석조정은 배웠으나 습관은 무서운 게, 그 때 교육받은 차량은 뭐 알아서 좌석이 맞춰져있었습니다 허나 시험 땐 차량이 바꼈고, 좌석이 교육차량보다 뒤로 밀려 있었고 이것을 조정할려고 했는데 좌석의 각도만 뒤로 기울어져지는겁니다 많이 당황해서 이것도 감점요인이라 생각하니 그냥 내가 몸을 앞으로 당겨서 운전해야지 라는 생각에 그냥 출발했습니다 그런데 이게 비극의 시작이었습니다 자신있고 칭찬받던 발놀림(클러치,브레이크,엑셀)이 교육차와 느낌도 달랐을 뿐 더러, 의자도 뒤로 가있으니 운전하다보니 클러치를 자꾸 덜 밟게 되었습니다 해서 시동을 결국 4번이나 꺼트렸습니다 발놀림의 미숙이 문제가 아니라 계속 클러치를가 덜 밟혀서 시동이 꺼졌습니다 그리고 도로주행 코스를 외우지 않고 네비 소리만 듣고 갔는데 긴장한 상태에선 네비가 사실 들리지 않더라구요 일반 네비보다 상세하지도 않고, 제가 시험 친 코스는 몇가지 이유로 차선변경을 했어야만 하는 차선이 있습니다 안바꿔도 되는데 검정을 위한 부분과 안전을 위한 부분 때문에 변경해야하는 차선인데, 안바꾸고 그냥 가는 등의 문제점이 있었습니다 다행히 평행주차까지 완료하고 완주는 했으나, 시동을 한번 꺼트릴 때마다 8~9점이 감점된다고 하더라구요 70점이 합격인데, 저는 시동4번과 차선변경시 깜빡이 1번 안 넣었고 교차로 지나서 내 차선으로 못 간 것 등의 사유로 40점을 받았습니다 시동만 한번도 안꺼트렸으면 간당간당 했을 것 같구요 몇가지 지적상황 듣고 불합격 해서 재차 검정은 3일 뒤 가능하다고 해서 예약하고 집으로 돌아왔습니다 재검정료는 33000원입니다

"모든 일의 비극은 사소하고 가장 기초적인 부분에서 시작됩니다 좌석조정 역시 이에 해당됩니다"



5. 도로주행 재시험

속성으로 배운지라 숙달 할 틈이 없었고, 어찌되었건 불합격된 게 자존심이 상해서 분노의 공부를 했습니다
3일동안 감기몸살 회복하기와 함께 코스 외우기, 클러치 및 기어변속 시뮬레이션, 4개코스 탐방, 유튜브로 도로주행 연습장면 공부하기 등을 했습니다 제가 못하는 건 교차로에서 신호를 볼 줄 몰랐고, 우회전에 대한 확신과 교차로 지났을 때 들어갈 내 차선에 대한 이해가 부족했으며, 학원에서 말하는 때에 맞는 차선변경을 몰랐습니다 길도 안외웠더니 운전 중에 미리 준비도 못했구요

먼저 교차로에서는 좌회전과 직진이 동시에 신호가 오는 곳이 있었고 직진 후 좌회전 신호가 들어오는 곳이 있었습니다 녹색 왼쪽방향 화살표가 좌회전 시 내 신호입니다 우회전은 언제나 가능합니다 하지만, 내 앞에 가로 횡단보도가 녹색불이면 가면 안되고 아니라면 횡단보도를 밟고 앞으로 들어갑니다 이후 정지해서 옆에 세로 횡단보도가 녹색불이어도 가도 되나, 사람이 안지나가거나 지나간 상황에서만 가능합니다 또한, 반대편 직진차량과 반대편 좌회전 차량이 안 올 때, 갈 수 있으며, 우리는 도로주행 시험용이니 2단으로 클러치만으로 가시면 됩니다 엑셀 살짝 한번 밟아주는 것은 선택사항이구요 저 같은 경우에는 시험 칠 코스에 교차로에서 내 차선 찾아가기가 좀 외울 부분이 있었습니다 나는 분명 1차로로 왔는데 왼쪽에 좌회전 차선이 새로 생겨 신호 대기시 2차로로 자동으로 되었다가 교차로를 지나며 약간 커브 돌면서 다시 차선 찾아 들어가는 데, 어쩔 땐 내 차선이 2차로가 되는 경우가 있고, 1차로가 되는 경우가 있더라구요 나는 직진인데.. 이 땐, 좌회전 차로가 생겨날 때가 있고 아닐 때도 있는 것이라 옆좌석에 타서 도로 탐방 하실 때, 유념있게 자꾸 보시다보면 이해가 될겁니다 저는 어디서 차선을 바꾸고 어디서 할 지 이해와 함께 건물로 외웠습니다

'황x부동산이 나오면 2차로에서 1차로로 차선을 변경하자' '실내체육관을 지나선 1차로로 차선을 변경하자'
'시청네거리에서 나는 2차로였고 교차로 통과하면 역시 2차로로 들어가는 게 내 차선이다' 등등등

공부를 하니 도로가 단순해졌습니다 머릿속으로 4개 코스 시뮬레이션 금방금방 돌려졌습니다 재시험을 치러 갔는데, 다행히 전에 검정받은 같은 차량에 같은 검정관에 같은 코스까지 걸렸습니다 차량 타기 전 위험요소 있는지 확인하는 액션도 취했고 앉자마자 좌석 조정부터 딱 맞게 했습니다 이제 출발하는 데, 외운대로 차선변경하고 속도 맞추고 유턴하고 별 문제 없이 완주했습니다 단, 너무 이론으로만 공부해가다보니 감 대신 이론으로 몰다보니 이 또한, 문제점이 있었습니다

속도에 맞는 기어
0~20km시속 2단
20~40km 3단
40~60km 4단

이것인데, 연수 받을 때와 연속해서 검정 받을 땐, 감으로 30km 되어 갈 때, 3단으로 바꿨고 40km 넘어가면 4단을 넣는 감을 익혀왔는데 20km되자마자 3단으로 바꾸느라 그 동안 속도가 또 줄고 40km되자마자 또 4단 넣고 하다보니(게다가 느리더라도 정확하게 넣게 익히다보니 생각보다 넣는 시간에 속도가 또 줄고 했습니다) 좀 느려졌습니다 검정관도 속도를 내고 기어를 바꿔여지 자꾸 기어부터 빨리 바꾼다고 하시더라구요 그리고 연수 받을 땐, 배우지 않았는데 인터넷 상에서 본 타력주행이라는 것이 있습니다 30km이상에선 브레이브만으로 속도를 줄이고 그 밑으로 가면 클러치와 함께 브레이클 밟아서 속도를 줄여 멈추는 것과 관련된 것인데, 이걸 어길 시, 감점이 된다고 인터넷에서 봤습니다 하지만 어차피 저는 40~50으로만 달렸고 멀리 설 교차로가 보이면 엑셀을 안 밟으면 자동으로 30km 까지 속도가 자연스레 주니깐 신경안썼는데 이번엔 이론교육을 빠삭히 하다보니 브레이크로 0.1초씩 깔짝깔짝 세번 정도에 나눠 밟으면 속도가 조금 더 빠르게 줄더라구요 그 이후 클러치와 함께 부드럽게 브레이크. 이게 얼마나 검정시 도움된 건진 모르겠지만 참고하세요

다행히 평행주차까지 마쳤고 끝나고 합격인지 여쭈어 보니깐 검정관이 운전실력은 불합격인데, 어찌되었건 합격이라고 했습니다 속도에 맞는 기어를 너무 정확하게 딱딱 넣을려다보니 속도를 좀 느리게 갔으며, 그것에 더 신경쓰다보니 지난번 검정 때 칭찬받았던 핸들 돌리는 게 미숙했습니다 그래도 이번엔 좌석이 딱 맞아서 그런지 클러치 덜 밟는 일도 없어서 기어를 한번도 안꺼트렸습니다 길도 숙지하고 암기한 대로 차선 바꾸고 깜빡이도 잘 넣고 하다보니 큰 감점요인 없이 무사히 합격 할 수 있었습니다 여유가 좀 생겨서 그런지, 안들리던 네비소리와 기어변속해야 할 속도에 다다랐을 때(2만?)의 차에서 나는 커지는 소리까지 들리더라구요

"길을 외우시고 상황에 맞게 내가 취해야 할 부분을 미리 암기하시면 여유가 생기실 것입니다"

시동이 꺼지는 이유
a. 클러치를 바로(빠르게)떼버리는 경우
b. 급브레이크를 밟은 경우
c. 잘못된 기어변속(순차적 변속이 아닌 2->4단 등등)



6. 1종보통 취득 후 오토연습하기

1종보통은 땄지만 이제 몰 차량은 오토니깐 좀 다르지만 훨씬 단순하더라구요 클러치도 없으며 클러치보다 더 왼쪽 구석에 사이드브레이크가 밟는게 있는 차량도 있고 없는 차량도 있고 그리고 1종보통은 신호대기 시 중립에 넣어야하지만, 오토는 굳이 안 넣고 주행중 처럼 그대로 D에 놔두고 브레이크만 잘 밟고 있어도 된다고 중립 넣을 일은 주차문제로 손으로 밀 수 있게 주차하는 경우 아니라면 넣을 일 굳이 넣을 일 거의 없으며 사실상 주차시 기어P와 주행의 모든 시간을 기어D만 쓴다고... 훨씬 쉽지만 이제 1~2시간 오토차량으로 학원에서 연수받고 아버지 차량으로 연습하고 타고 다닐까 생각중입니다












저는 필기시험 포함해서 6일 정도 걸렸습니다 도로주행에서 첫번째 떨어졌기 때문에 3일이란 시간이 더 걸렸구요
불합격 없고 딱딱 맞아떨어지기만 하면 이틀만에도 취득가능 한 것 같아요 저는 재검정료 포함 비용은 총 40만원정도 들었습니다

도로주행 처음에 불합격하고 1종보통을 키워드로 글을 많이 읽어봤습니다 간소화 되어 시간, 돈은 작아졌지만 평소 백그라운드가 있거나, 감이 있으신 분은 쉽게 따지만 아니면 어려워졌다고.. 기능은 쉬워졌지만 기능에서 보던 항목을 도로주행으로 가져와서 도로주행은 어려워졌고 또한 코스가 4개코스로 늘어난 것과 전자채점 방식이라 타력주행과 같은 중복감점 요인들이 늘어난 것 등이 어려워졌다고 들었습니다 1종보통 도로주행 합격율도 50%부근이라고 들었고 이는 취소자 및 재도전까지 포함된 거니 준비좀 하시는 게 맞으실 겁니다 도로주행 교육간에도 자신이 없으시면 2시간 가량은 추가로 돈 내시고 연수받으시고 시험에 응시하는 게 하나의 팁이 될 수 있을 것도 같아요 어차피 도로주행 불합격하면 재검정료 33000원이 드니깐 뭐 괜찮은 방법이라고 생각합니다

다른학원은 안가봤지만 운전면허학원은 좀 시스템이 별로였습니다 다른 곳도 같을 거라 생각합니다 해서 스스로도 이론적으로도 충분히 암기해가시고 교육받으시길 바랍니다 저는 체계적으로 A->B->C 배우고 왜 그런지에 대한 기본적인 원리를 알아가며 배우는 걸 선호하는 편인데,
A->C 가는 경우도 많았고 바로 C만 배우다보니 재검정 준비 때야 이해된 부분이 많았습니다 이 또한, 강사분의 스타일이라고도 봅니다 해서 저는 기능부터 도로주행 간 해야 할 항목들을 노트에 다 필기해두었고 지도에서도 좌회전, 우회전, 차선변경, 교차로 지나서 내 차선, 여기선 3단, 유턴 타이밍 등등 다 기록해두었고 이것으로 마인드컨트롤 했습니다

대기하면서 들었는데 연수해주시는 분들도 최저시급에 준하는 시급을 받고 일하시더라구요 저 같이 생짜 초보가 모는 차량에 사고의 위험속에서 답답함이 터지는 상황속에서 힘드신 부분도 있으니 혼났다고 너무 원망 안하셨으면 좋겠습니다 우린 초보라서 예민하고 그 분들도 교육하랴 방어해주느랴 예민하실 테니깐요

처음 도로주행 떨어지고 너무 물로 봤던 터라 자존심에 스크래치도 나고해서 피지알 질게에도 글을 남겼었습니다 친절하게 팁도 많이 남겨주시고 응원도 해주셨어요 그래도 운전면허 딴다고 나름대로 공부한 게 있고 너무 무지한 상태로 도전하다보니 시행착오도 많았습니다 해서 이 또한 저의 인생의 한 부분이라 생각해 새로 시작한 블로그에 남긴 것에 더해 널리 정보를 드리고 싶어서 피지알에도 남깁니다 가볍게 읽으시고 준비하시면 작은 도움이 되실 겁니다

살면서 한번은 거쳐야 할 코스를 좀 늦게 거치게 되었지만 이 또한, 새로운 재미였습니다 다들 안전운전하시고, 도로주행 차량 보이시면
이미 오래전에 개구리이시겠지만 올챙이적 생각해서 이해해주시고 너무 빵빵 거리시지 말아주세요 ^^