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20/12/23 07:03
이미 충성도 높은 고객을 다수 확보해놔서 물건만 제대로 만들면 불티나게 팔리겠죠. 좋은 제품을 만들고도 시장의 주목을 받지 못하는 경우도 많은 걸 생각해보면 브랜드만으로 이런 우월한 조건에서 시작할 수 있다는 건 거의 사기가 아닌가 싶은데...
근데 악세사리 가지고 장난치는 것처럼 옵션이나 부품 가지고 장난질을 엄청 칠 것 같은 예감이...
20/12/23 07:10
애플카는 조금 회의적이네요. 애플이 인기있는건
메스티지라는 접근가능한 고급진 느낌같은 느낌이 장점때문인데요 자동차라는 제품이 테슬라도 최소 5천만원 이상에 고가죠 그리고 전통적인 구글이고 애플이고간에 자율주행에서는 테슬라 비전기반을 못이기고있습니다. 센서류의 한계인거죠. 차라리 애플이 자동차회사를 사서 그 플랫폼으로 애플카를 만든다면 안전성이 확보되서 타보겠는데 전 현상태로 볼때 테슬라도 찜찜해서 못타겠어요.
20/12/23 07:30
전용 충전잭을 서서 호환되지 않는다거나, 충전 단자를 없애고 전부 무선충전만 되게 한다거나...
이럴 가능성이 충분히 있죠. 그리고 자동차는 완전 OEM 방식으론 품질 유지가 어려울텐데 애플은 현재로선 이렇게 할 수 밖에 없고요.
20/12/23 08:03
그말은 테슬라처럼 충전스테이션을 전세계에 깔든가 해야 하는데, 후발주자가 그렇게 하긴 힘들겠죠. 테슬라야 자기들 출시할때 다른 충전기들도 많지 않았으니 가능했을테고..
휴대폰 충전기 단자야 그걸 꽂을 전원은 각국 규격에 맞춰두니까 거기 꽂는데, 전기차 충전기 꽂을 콘센트가 따로 있는 것도 아니고요(물론 220v충전기야 가능하겠지만 그러면 충전속도가..)...
20/12/23 12:37
(수정됨) 말씀하신대로 미니가 딱히 가격대비 장점이 없어 보이는데 잘팔리는거보면 디자인만 잘나오면 미니 시장은 가져 갈수 있을것 같습니다.
20/12/23 07:56
애플카 1 미니 1.0 6999만원 부터
애플카 1 미니 1.4 애플카 1 1.6 애플카 1 2.0 애플카 1 프로 애플카 1 프로맥스
20/12/23 07:59
테슬라도 양산에 고생했고 물량은 맞추지만 완성도가 안좋은게 현실인데 (단차에 풍절음 문제는 유명하죠....ㅠㅠ) 과연 애플이 양산차 시장에 뛰어들수 있을까요....
20/12/23 07:59
리퍼카 팝니다. 어제 강남 서비스센터에서 교체받았고요. 아직 보호필름도 떼지 않은 새것입니다. 유상으로 시트, 스티어링 전부교체해서 신차나 다름없다 자부합니다. 물건 특성상 직거래만 가능하며 네고요청은 사양합니다.
20/12/23 08:12
삼성 모바일쪽 충성고객이 르노삼성의 고객이 되지는 않았죠.
물론 계열사등 직접적인 비교거리는 안되지만, 애플자동차 충성고객과 아이폰등 IT기기의 충성고객이 일치할거라곤 생각하지 않습니다.
20/12/23 08:20
애플카가 성공하냐는 잘 모르고 어려울 수 있다고 보지만 주식은 원래 기대감으로 가는 거니 애플주식이 잘 갈 수도 있어보이네요.
뭐 얼마나 기반이 있는지 모르겠지만 그 오히려 내연기관 차보다 전기차가 기술적으로 더 어렵지 않다고 들어서.. 물론 여기서도 "얼마나 더 잘" 은 어려운 문제겠지만 길 게 보면 애플이 못할 건 아니라고 보이고.. 아이폰의 충성도가 애플카로 이어지냐는 음.. 국내는 비교적 젊은층, 남성보단 여성층에 어필이 더 된다고 보여서 쉬워보이진 않긴한데.. 아체 뭔가 애플로고 빡. 그럴 떄 느낌이 어떨지
20/12/23 08:32
It랑 자동차는 완전 별개의 산업이라 보기 때문에 이건 회의적 이네요. 자율주행을 위한 반도체 칩만 독자적으로 제조한다면 모를까 자동차 완성품 까지는 쟁쟁한 제조사가 너무 많아서
20/12/23 08:49
(수정됨) 이제 와서 애플카라니 택도 없는 얘기죠...
전기차 초창기부터 애플카 얘기는 꾸준히 들었던 것 같은데 그때 정말 진입했으면 모를까 이제는 택도 없습니다 전기차가 아무나 금방 따라 만들 수 있는게 아니란건 이미 기존 자동차 업계에서 증명했죠. (정확히 말하면 테슬라 수준의 전기차..) 게다가 기존에 양산 한번도 안해본 업체가 큰 공장 셋팅하고 돌리는게 얼마나 힘든지는 테슬라가 증명했죠. 기가 팩토리 제대로 돌릴때까지 대체 몇년이 걸린건지... 애플이라고 별거 있겠습니까? 애플 역시 공장이란게 없는 회사입니다. 하물며 자율주행은 말할 것도 없습니다... 이제 시작해서 뭘 어쩌겠다는건지... 애플은 그냥 조용히 자동차 전장이나 만들어야죠. 자기들 잘하는 분야에서 승부봐야지 어설프게 자동차를 통채로 만들겠다고 하면 헛돈만 날릴 뿐이겠죠.
20/12/23 13:59
어쩌면 가능 할지 모르죠.. 폭스콘비슷한 회사가 생겨서 망해가는 쌍용차 공장이나 GM 공장에서 생산해주면 테슬라보다 품질, 마감이 좋은 차가 나올것 같고..
디자인, 설계, 배터리만 잘 만들면 어쩌면요. 근데 테슬라 보다 비쌀 수 밖에 없을것 같은데.. 그럼 안팔릴것 같네요..
20/12/23 09:08
애플이 2019년 넷 인컴으로 550억 달러, 한국 돈으로 55조였어요. 지금 돈이 너무 펑펑 쏟아져서 무슨 사업을 하던 그냥 텤마머니하고 밀어붙이면 안될 건 또 없을 거예요.
20/12/23 09:13
전통카 시장은 100년이상 최소 50년은 넘게 유지해온 기존강자들에 절대 못비비고 노리는 건 테슬라쪽일 거 같은데 솔직히 어려울 것 같습니다.
애플의 충성고객층이 대부분 젊은 층인데 애플특성상 저마진의 실용적인 저가형 차량을 내놓을 거 같지도 않아요. 만약 내놓는다해도 브랜드 이미지만 상할테죠. 그렇다면 고급카 느낌으로 가야할텐데 사회적으로 성공한 40~50대들이 굳이 검증되지도 않은 애플로고박힌 차량 탈거도 아니죠.
20/12/23 09:44
다들 차 자체에 집중하시는데 전기차의 성패는 자동차의 SW 플랫폼이라 생각하고,
그런면에서 누가 머라고해도 세계 넘버1 SW 플랫폼을 보유한 업체는 애플이라 전 기대가 되네요. 아이카로 그동안 이런저런 테스트도 많이 해밨을 거구요.
20/12/23 09:45
애플카 수리 맡기러 가면... 님 영어할 줄 아세요?
아, 수리는 안 되고 리퍼카로 통째로 교환하셔야 해요. 됐고, 그냥 돌려달라고요? 안됩니다. 일단 서비스센터에 맡기셨으면 저희가 하라는 대로 하셔야지 돌려드릴 수 없어요.
20/12/23 10:03
차가 평타만 친다는 전제 하에 애플 생태계와 연동성만 가지고도 잘 팔릴 거 같지 않나요? 하드웨어는 모르겠다만 소프트웨어는 기깔나게 만들 거 같은데. 물론 평타치는 차 만들기가 어렵겠지만...
20/12/23 10:10
어떤 전기차 업체랑 손잡고 애플 에디션으로, 기존 차량에 소프트웨어를 애플이 작업해서 넣고, 외관 디자인을 같이 하고...
뭐 이런식으로는 어려울까요, 그게 아니라 하나부터 다 하려면 너무오래걸릴 것 같네요..
20/12/23 10:30
만약 진행한다면 성공할거라고 봅니다.
설계는 미국에서 생산은 한국정도에서. 기존이라면 중국에서 했겠지만 이건 미국이 반대하겟죠. 공장이야 군산 공장도 있고 정 안되면 GM 부평공장 나가라고 하던가 마힌드라 걸로 대체하고, 부품은 거의 전부 LG 삼성에서 만드니 거기서 수급하면 되죠. 전기차에 대해 관심 가지고 있었다면 설계작업을 안하진 않았을 테니 이미 준비된게 있을테구요. 그리고 디자인이야 뭐 사과 로고만 넣어줘도 꿈벅할테고 (저부터도..) OS는 자기들이 이미 해온거니 더 잘할테고.. 처음에는 잘하는 전기차 설계도 사와서 몇번 해보고 그 다음에 독자 생산하면 되죠 이게 전부 돈이 문젠데 애플이 돈 없다면 그건 거짓말이겠죠.. 그리고 애플 카에는 업그레이드에 따라서 기능 추가해 주고. 이게 왜 안될거라고 하는지 이해가 안됩니다. 애플이 쌓아놓은 현금이 300조, 전기차 1위업체 테슬라 1년 매출이 40조가 안됩니다. 또한 유럽권에서 2030년부터는 내연기관차는 판매가 안될 예정이고 미국도 비슷할 겁니다. 이 말인즉슨 2030년 부터 전기차 매출이 폭발적으로 일어난다는 이야기입니다. 이전과는 완전히 다르죠. 제가 애플 사장이라면 달라들것 같습니다
20/12/23 23:08
애플 소프트웨어면 이건 무조건 대박이죠. 저만 해도 당장 사고 싶네요 크크 꿈에 그리던 라이프 전부가 애플 생태계에~ 엄청 편할즛하네요
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