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21/10/03 16:06
집 앞에 사람 많이 다니는 횡단보도가 있는데 배달 오토바이 횡단보도 위로 달리는 거 진짜 짜증 나더라고요. 한 신호에 보통 2~3대씩 건너가는데 지금까지 천대 넘게 보면서 횡단보도 위로 오토바이 끌면서 걸어가는 분 딱 한 명 봤습니다.
21/10/03 16:58
무인배달 시대가 오면 바로 실직이라 생각해서 지금 제대로 땡기는건가... 정말 너무 하더라구요.
배달 오토바이는 교통신호 지키는 걸 보기 힘든 느낌이랄까.
21/10/03 19:15
일단 단속카메라로 잡을 수 있는 게 특정조건에 맞는 신호위반 정도고(속도는 사륜차마냥 잠깐 줄였다 가겠지만, 배달이륜차 문제의 핵심은 단속카메라가 있을 법한 큰 도로에서의 과속이 아니죠) 그나마도 갖가지 회피기동이 나올 겁니다. 흔들면서 가는 건 기본일 거고, 중앙선 넘어서 피해가고, 여러 차로를 대각선으로 질러가고, 인도로 올라가고, 우회전했다가 바로 중앙선 넘어서 원래 직진방향이던 쪽으로 가고… 게다가 은근히 알려져있다시피 차로 사이(차선 부분)로 가면 못 잡는 카메라도 많습니다. 가뭄에 콩 나듯 잡힐 뿐 더 위험하게 운전하는 쪽은 훨씬 많이 늘어날텐데, 그에 비해 들어갈 비용은 꽤 될 거거든요. 단속카메라(및 도로바닥에 놓인 감지기)를 개조해야 할 수도 있을 거고, 원래 이륜차는 앞에 번호판을 달도록 설계되어 있지 않기 때문에 안전에 문제없을 수준의 국가공인 '범용' 앞번호판 장착대 같은 걸 개발하고 모든 이륜차에 뿌릴 비용도 상당할 겁니다. (예상하건대 이륜차 앞번호판 주장하시는 분들 중에 다양한 이륜차의 전면부 형태를 파악한 후 주장하는 경우는 별로 없을 겁니다. 전세계 대부분의 이륜차는 앞번호판 같은 걸 달만한 자리를 고려해서 만들어지지 않았습니다.) 비용이 꽤 들 것에 비해 기대되는 실효는 희박한 거죠. 그럼 예산을 도랑에 내버리는 이 상황을 극복하기 위한(=단속카메라를 피하려 위험한 짓을 하는 자들을 잡을) 방법이 뭔지 생각해보면, 결국 인력을 통한 단속이겠죠. 그럼 앞번호판 도입 전과 다를 게 없는 거고요.
저는 앞번호판 도입론이 이륜차 경험 적은 분들의 탁상공론이라 생각합니다. 이륜차 타는 입장이니까 오히려 장담할 수 있는데, 그런 마일드한 방법으로 다스려질 이륜차들이 아닙니다.
21/10/03 17:32
(수정됨) 현재로서는 인력단속이 답이죠.
걸리면 일당 날아가는 수준 + 상습적으로 걸리면 매번 배 이상의 과태료를 무는 식으로 강화할 필요가 있다고 생각합니다.
21/10/03 17:49
아이돌 덕질하는 카메라 가지신 분들이 연사로 파파박 찍으면 다 잡아낼 수 있을지 모르겠으나, 하이튼 일반인들이 신고하여 잡아낼 수 있으면 좋겠습니다.
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