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Date 2022/02/15 17:04:38
Name Lord Be Goja
File #1 Screenshot_2022_02_15_at_17_05_03_켈리포니아_겨울기온___Google_검색.png (12.4 KB), Download : 23
출처 오로헤랄드
Link #2 http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=43147
Subject [기타] 캘리포니아 전기차는 한국에 맞지않아?! (수정됨)


전략

테슬라는 홈페이지에서 모델3 1회 충전 주행 거리를 528km(롱 레인지. 전비 5.6 km/kWh)로 표시했다.
공정위 심사 보고서에 따르면 기온이 영하이거나 고속도로에서는 실제 주행거리가 크게 줄어드는 것으로 확인됐다. 저온에서 배터리 효율성이 크게 떨어져 영하 7도 이하에서는 표시된 주행 가능 거리보다 38.8% 감소했다는 것이 공정위 지적이다.

중략

446.1km로 표시된 모델3 롱 레인지 1회 충전 주행거리는 기온이 영하 7도 아래로 떨어졌을 때 273km


중략

테슬라가 생산지인 미국 캘리포니아 인증 수치를 기온에 민감한 배터리 특성을 고려하지 않고 국내에서 그대로 홍보
현대차는 아이오닉5 고속도로 1회 충전 거리를 복합 수치인 429km보다 100km 이상 짧은 365km로 표시하고 있으며 저온과 고온 편차를 번영해 가장 낮은 수치를 제공

후략

참고로 연비를 속인적이 있던 벤츠는 200억정도를 과장광고벌금으로 내야합니다.

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츠라빈스카야
22/02/15 17:06
수정 아이콘
음 근데 저정도로 줄어드는건 히트펌프 안들어간 구형 모델3일걸요..지금 파는건 히트펌프 들어가서 저정도는 아닐겁니다 아마..
덴드로븀
22/02/15 17:10
수정 아이콘
어쨋거나 구형 모델3도 소비자들이 막연하게 최대주행거리에 끌려서 구매한거고,
저온일때 주행거리가 줄어드는 문제를 완벽하게 이해하고 산건 아닐테니까요.
22/02/15 17:08
수정 아이콘
38%감소는 인간적으로 너무한 거 아닌가요 크크
산밑의왕
22/02/15 17:10
수정 아이콘
제 친구는 토론토에서 겨울에 자꾸 아이폰 꺼져서 애플스토어 갔더니 원래 그런거라고 겨드랑이 끼면 켜진다고 멍멍이 소리 한다며 미국놈들 욕을 그렇게 하던데..크크
Ameretat
22/02/15 17:35
수정 아이콘
왜 토론토에서 미국놈들 욕을 하는건가요!?
산밑의왕
22/02/15 17:44
수정 아이콘
토론토 애플스토어 직원들도 캘리포니아 본사 지시받아서 그렇게 얘기하는걸테니까요?
유튜브 프리미엄
22/02/15 17:10
수정 아이콘
미국 국내에선 저래도 안 걸리나요? 미네소타에서 차팔면서 캘리포니아 기준으로 광고하면 안 되지 싶은데...
葡萄美酒月光杯
22/02/15 17:21
수정 아이콘
소송천국이라 어느 구석에 작은 글씨로 주행거리는 환경에 따라 변할수 있음 보장안함 이라고 써있을수도....
-안군-
22/02/15 17:16
수정 아이콘
추운걸로 치면 시카고나 시에틀 같은데도 만만치 않지 않나...??
김하윤
22/02/15 17:19
수정 아이콘
이래서 가전제품은 국산이 젤 좋은듯
극한더위 극한추위 습기 건기 다있으니 크크
공기청정기
22/02/15 19:36
수정 아이콘
농담이 아니라 비싼돈 주고 산 수입 청소기가 마트 50%세일때 5만원 주고 업어온 신일 청소기보다 먼저 뻗더군요.(...)
마카롱
22/02/15 17:19
수정 아이콘
자동차 커뮤에서는 과장 광고로 피해를 본 테슬라 유저들이 제일 공정위 문제있다라고 발끈하고 있더라구요.
22/02/15 17:22
수정 아이콘
원래 그동네는 휴게소에 E-Pit 설치하는거도 난리인 동네라..
츠라빈스카야
22/02/15 17:26
수정 아이콘
예전에 테슬라는 어댑터 써서 아무데서나 충전해도 되지만 데스티네이션 차저는 테슬라 전용이니 딴 차 쓰면 안됨. 그게 매너임. 아무튼 그렇슴! 을 시전당하고 기분이 멍해지더군요..
22/02/15 18:34
수정 아이콘
어댑터가 작년에 나오기전 까진 미인증 어댑터는 함정이었죠
츠라빈스카야
22/02/15 17:24
수정 아이콘
테슬라 차 좋고 편한건 테슬라 안타지만서도 인정은 하지만 뭔가 광신도같이 변하는 사람들 보면 좀 기분이 거시기하드라구요..
요즘은 쉐 대신에 테 붙이더군요...
소주파
22/02/15 20:24
수정 아이콘
살면서 자랑할 만한 게 차 산 것밖에 없는 분들이면 그럴 수도 있다고 봅니다.
타츠야
22/02/15 18:19
수정 아이콘
???? 왜요? 이게 잘 되면 기존이 이미 산 사람들에게 보상이 있을 수도 있는건데...
22/02/15 18:50
수정 아이콘
테슬라가 종교라...흐흐
타츠야
22/02/15 19:58
수정 아이콘
몇 천만원 짜리인데 종교로 맹신하는 사람들이 있군요.
22/02/15 19:55
수정 아이콘
발끈이라기보다 실제 테슬라 유저들은 왜 하필 그 동안 소비자들이 공정위에 불평했던 다른 거 다 놔두고 저걸 먼저 패냐?는 의견이 대세입니다...
타츠야
22/02/15 19:58
수정 아이콘
제일 패기 좋고 쉬워서 그런게 아닐까요? 다른 건 패기 어렵고 반박 당할 수 있어서.
22/02/15 20:12
수정 아이콘
제일 좋은 건 모르겠는데 최소한 제일 쉬운 건 아닙니다...
테코 하는 짓이 엉망이라 더 쉬운 게 지천에 널려 있거든요 (...)
타츠야
22/02/15 20:17
수정 아이콘
아니 그 정도면 안 사야 되는게 크크 뭐가 있나 구경하고 싶네요
shadowtaki
22/02/15 20:08
수정 아이콘
애플에 가장 호구 잡혀있으면서도 삼성 욕하고 애플 감싸주는 심리와 똑같은 거죠.
타츠야
22/02/15 20:19
수정 아이콘
그래도 애플은 성능은 기똥차서 (제가 아이폰 쓰고 있어서 이러는건 아닙니다 크크). 테슬라는 그 정도 급은 아니라고 생각합니다.
antidote
22/02/15 22:24
수정 아이콘
과거 애플페이 안들어오는 것도 실드치는걸 본 입장에서는 글쎄요.
타츠야님은 아니겠지만 세상에는 상상을 초월하는 분들이 너무 많습니다.
타츠야
22/02/15 23:15
수정 아이콘
그렇긴 하죠. 저라고 완벽하겠습니까 후후
콘칩콘치즈
22/02/15 17:31
수정 아이콘
38%를 오차라고 할수는 없지않을까요? 사기네요.
22/02/15 17:42
수정 아이콘
어딘가 주의문구가 어마어마하게 달려있겠죠. 상세내용은 홈페이지 확인하세요 (*상기 배터리 표기는 본사 기준에 따른다. 등)
22/02/15 17:48
수정 아이콘
지인이 얼마전 전기차를 샀는데 테슬라를 보니 너무 애들 장난감 같다고 아우디꺼를 샀더라구요
저는 차에 그닥 관심이 없어서 모르는데...막연히 전기차는 테슬라가 탑인가 보다라고 생각했던터라 좀 의외였어요
내연기관 차는 대충 브랜드별 순위가 있잔아요 전기차는 어떤가요?
테슬라가 탑이 맞는데 지인의 호불호에 걸려서 그랬던건지 아님 전기차는 아직 미궁속인건지...
척척석사
22/02/15 17:57
수정 아이콘
기술이나 전기차에 관심있으면 테슬라
자동차 자체에 관심있으면 다른차

.. 가 일반적인 이미지가 아닐까 하네요
22/02/15 18:00
수정 아이콘
가격대비 운동성능 테슬라 압승
인포테인먼트 및 차량 업데이트 테슬라 압승

2열 승차감 및 인테리어 익스테리어 마감 개똥
덴드로븀
22/02/15 18:16
수정 아이콘
전기차를 어떻게 바라보느냐에 따라 좀 심각하게 갈립니다.

테슬라는 전기차이기도 하지만 자율주행 같은 기능들 덕분에 아이폰같은 디바이스 개념으로도 인식이 되는 상황이거든요.

그래서 전통적인 차를 기준으로 보면 테슬라는 장난감이 맞고,
뭔가 새롭고 미래적이고 얼리어답터적인걸 원한다면 테슬라가 안성맞춤이죠.

딱 정의해서 말하기가 쉽지 않긴 합니다 크크
22/02/15 18:22
수정 아이콘
아 조금 이해되는듯 하네요 설명 감사합니다
유료도로당
22/02/15 18:27
수정 아이콘
아우디 e트론 gt 같은거 사신거면 테슬라가 좀 장난감처럼 보이실수도...
22/02/15 18:35
수정 아이콘
가격은 모3 기준 거지 같은건 사실입니다.
기본이 5900이라
그 자율주행과 그런건 좋지만
"자동차"로써 차 자체는 완성차 업계차가 좋다고 봅니다.
물론 제가 아이오닉5 유저라 그런건 아닙니다.
모3 타던 친구가 제차 타더니 승차감이나 조용함이나 마감은 훨씬 좋다고 이야기 하긴 했어요
타츠야
22/02/15 18:58
수정 아이콘
아오5랑 비교하면 아오5가 훨 낫죠. 테슬라는 시장 선점 및 마케팅 승리 제품이라고 봐서 자동차로서의 안정성 및 종합적인 성능은 아오5가 낫죠. 몇 천만원짜리 제품을 사는데 좀더 신중할 필요가 있죠.
김태연아
22/02/16 00:12
수정 아이콘
아우디 이트론이 직접 타보면 아주 좋습니다
내연기관 성능에 정숙함과 승차감, 가속력을 업그레이드했다 보시면 되요
주행거리, 소프트웨어 빼곤 테슬라가 딱히 압승은 아닌거같네요
다만 주행거리 짧다는 단점이 좀 크죠
아케이드
22/02/15 18:17
수정 아이콘
겨울철 주행거리 저하는 전기차의 숙명 같은 거라 아직은 뾰족한 답이 없죠
돈테크만
22/02/15 18:28
수정 아이콘
이건 그게 문제가 아니라 그 겨울철 주행거리로 제대로 표시하라는 얘기인데요? 테슬라는 엄연히 과장광고를 하고 있는거죠.
유료도로당
22/02/15 18:34
수정 아이콘
근데 진짜 이건 뭐 미국과 한국의 차이라기보다, 미국도 추운 동네는 오질라게 추운데 미국 내에서도 저렇게 광고 되나 모르겠네요. 콜로라도나 미네소타 같은데 겨울에는 전비 엄청 떨어질것같은데....
동년배
22/02/15 18:40
수정 아이콘
콜로라도 미네소타 같은데는 500km 보장이라고 해도 전기차 보다는 아직 내연기관 고를 것 같습니다. 풀충해도 안심이 안되는 동네라
22/02/15 19:54
수정 아이콘
실제로 캐나다나 북유럽은 너무 추우면 내연차는 시동이 안 걸리는 일이 많아서 오히려 전기차 찾는다고 합니다
썬업주세요
22/02/15 20:24
수정 아이콘
내용에 오류가 있는게 아닐까요?
429 > 365+100
??
antidote
22/02/15 22:17
수정 아이콘
미국도 캘리포니아 원툴이 아니라 시카고같이 추운 대도시나 오대호 연안이나 동북부주 등등 겨울에 추운 주들이 굉장히 많은데 저런 광고에 꽤 관대한 모양이네요. 저쪽 추운동네는 한국 이상으로 추운데...
22/02/16 01:14
수정 아이콘
테슬라 너무 못생기지 않았어요?? 주변에 많이 봐도 이걸 왜사나 싶던데....
22/02/16 06:13
수정 아이콘
저도 처음엔 그리 생각했으나 과도기를 넘어 아예 탐미주의로 가고있는 내연기관 디자인 작태를 보고 있노라면...
슬릿의 40%조차 활용하지 않는 비대한 레디에이터그릴, 엔진이랑 현가장치로 기껏 공밀레 시전해놓고 그냥 이쁘니까 거대한 휠 달아서 알아서 연비랑 승차감 낮춰주는 센스, 쓰지도 않을 디퓨저 달아놓기, 가짜 흡입구, 장식용 배기관등..
테슬라의 미니멀한 디자인이 오히려 돋보이는 효과가
22/02/16 06:21
수정 아이콘
저 구형 모델 3 다고 있는데 저 정도까지 떨어지지는 않는데.. 하긴 주행 스타일 같은 거에 따라 달라지긴 하니까 최대로 저 정도 떨어진다고 볼 수 있겠네요.

저는 주행거리도 길지 않고 충전하기도 좋은 환경이라 실제로 문제되는 건 아니지만 불편한 건 사실이고 객관적으로도 문제는 문제죠. 그래서 저는 만족하는데 주변에 추천은 못하겠습니다.
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