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24/05/22 09:51
택시 피하다가 의도치도 않게 독3사로 갔습니다..특히 전기차는 요즘 독3사와 현기차 동급 차량 간에 가격차이가 미미하다가, 제네시스로가면 가격 역전현상이 일어나서..
24/05/22 12:14
전기차 기준으로 현기와 독3사 가격이 비슷하면 크기가 다르거나 주행거리를 제외한 카달로그 스펙에서 차이가 난다(동급이 아니다)는 의미입니다.
비슷한 크기에 비슷한 스펙으로 가격이 비슷한 차가 있나요?
24/05/22 13:10
(수정됨) 옵션, 프로모션 다 케바케 겠지만 중간이상 트림, 옵션으로 했을때 견적이 i5보다 eg80이 더 나왔었고 중형suv에서는 egv70이 독삼사보다 심할땐 2천만원 더 비싸더라고요. Suv의 성능이 얼마나 차이가 나는진 몰라도 egv70 풀옵가격이면 솔직히 ix프모 세게받은 가격하고 비비는 가격인데... (ix가격 생각하면, 좀 오번가 싶지만 2천만원 차이면 보통 차급하나 올라가는 차이 아닌가요?)유튜버들 실제 주행거리 테스트 영상에서도 국내발표 카탈로그상 주행거리 더 낮은 차들이랑비비는 상황인데, 제가알기론 해외에서 제네시스 전기차 판매량이 많이 안좋은걸로 아는데 아닌가요?
24/05/22 13:24
(수정됨) 프로모션 세게 받은 가격 기준으로 말씀하시면, ev9은 6천만원짜리 풀사이즈 전기SUV가 되버립니다;
그냥 일반적인 상황에서 같은 가격 기준으로 현기 전기차가 독3사 전기차랑 비슷한 스펙 놓고 봤을 때 차이나게 가격이 낮고, 제네시스의 경우 eg80이나 egv70은 전기차 베이스가 아니라 내연차 베이스에 나온지 좀 된 애들이라서 일반적인 현기 전기차로 카테고라이즈 하기엔 좀 문제가 있고(말그대로 내연차의 파워트레인 다양화에 가까운 물건이라 이걸 전기차로 사는 건 좀;;) gv60을 기준으로 했을 때 동급 독삼사 전기차가 더 싸진 않죠. 그리고 유투버들 주행거리 영상은... 누군지 뻔히 알겠는데;; 장거리 항속 테스트지 주행거리 테스트는 아니죠; 장거리 운송용 차량 리뷰가 아닌 이상;;
24/05/22 13:30
ev9과 gv60은 제가 견적을 안받아본 차라서.,.ㅜ 뭐라 단정적으로 말씀을 못드리겠네요.
일단 독3,제네시스 이정도 브랜드의 5시리즈,g80,eqe같이 브랜드 내 대중적인 영역에서, 단순히 가성비 영역에서는 (i7이나 eqs같이 초고가 차량은 제가 머라 판단할 주체가 안되네요) bmw의 clar플랫폼 전략과 기술이 가성비를 잘 잡았다는 생각이 듭니다. 이후에 bmw에서 노이어클라쎄 나올거고, 제네시스도 전기차 전용플랫폼이 나오게 되면 제네시스의 가격이 좀만 착해지면 좋겠다는 바람이 있습니다. ㅜ
24/05/22 13:37
bmw 내연은 최고지만... 전기차에서는 글쎄요;;;
현재 브러쉬드 모터를 사용하는 것 때문에 말이 많죠. 제네시스 전동화 모델이 EM플랫폼 이후에는 제대로 나올텐데, EM은 e-gmp처럼 플랫폼을 현기와 공유하는게 아니라 아예 플랫폼을 2개로 나눠서 고급 플랫폼은 제네시스, 보급형 플랫폼은 현기에 쓰는 식으로 나온다고 합니다. 그래서 제네시스 전기차의 경우 가격이 더 오르면 올랐지 내리진 않을 거에요.
24/05/22 13:20
(수정됨) 전기차에 대해 현기가 대단한건 확실하지만, 요즘 가격이 너무 올라왔다는 생각이에요..ㅜ
이렇게 올릴거면 에어서스펜션, 후륜조향같이 빵빵한 옵션들을 기본으로 탑재하던가..ev9의 메리디안 스피커만 좀 탐나는 럭셔리고..
24/05/22 13:33
가격과 판매량은 거짓말은 안합니다;
현기나 제네시스가 마크빨 받는 회사도 아니고, 그 가격대에 차들 보면 국내 기준으로는 동 가격에서 현기차 보다 나은 차가 없다시피 해요.(1억 이하 기준) 물론 특정 브랜드 특유의 매력에 푹 빠진 분들이야 그 브랜드를 사는게 정답이지만...
24/05/22 13:44
아마 틀림없이 제가 네야님보다 차에대해 잘 모를겁니다,전 최근에 너무 열심히 발품팔아가면서 차를 샀어가지고 그냥 에어서스펜션이니 이런 용어들만 조금 이제 알아보는 수준이거든요. 그래도 그수준에서 주저리주저리 말씀드리자면
저같은경우 듀얼모터냐, 싱글모터냐 이런건 솔직히 1도 고려사항이 아니었거든요 차크기, 어느정도되는 브랜드밸류, 짐 적당히 잘 실리고, 음악감상 뭔가 스피커에 브랜드가 하나 박혀있었으면 하고, 승차감 나쁘지 않아야하고(차알못도 느낄수 있었던 모델y의 나쁜승차감..ㅜ) 반자율주행 잘 돌아가야하고, 주행거리 겨울300이상 여름400이상 나와줘야되고, 이런 필수사항들만 보았을때 독3사가 가격적으로 너무 메리트가 있었습니다. bmw를 샀는데 오히려 bmw의 그 펀드라이빙?인가하는 조향직결성, 고속 안정성 같은건 그다지 큰 고려사항이 안돼가지고.. 위에도 적었지만 ev70,g80급이 나중에 전기차 전용플랫폼이 되면 가격이 좀만 착해졌음 해요. 물론 열심히 힘내서 언젠가는 죽기전에 i7이나 eqs급 몰아보는게 꿈입니다 ㅜ
24/05/22 13:52
개개인의 차량 구매에 가장 중요한 건 그 사람의 니즈와 만족감입니다.
제가 뭐라고 카오루님의 선택에 대해서 왈가왈부 할 수 있겠습니까... 누구에겐 최악의 차가 누구에겐 최고의 차가 될 수 있으니까요. 다만 카오루님이 보신 가격대에 있어서는 현기 전기차가 사실 상 진출하지 않은 영역으로 보여서...
24/05/22 19:35
이게 내수용 소나타보다 휠베이스도 길고 승차감도 낫다는 소문이 있던데요.
택시마크도 차체 구멍없이 깔끔하게 탈거가 가능하다는 얘기가 있던데...
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