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19/08/02 14:38
현직 고등학교 교사입니다. 이미 여러 글에서 소개했던 직업입니다만...
그리고 지금만 안 바쁘지, 평소에는 글도 거의 못 써요. 퇴근하고 나면 바로 잠 자는게 일상이라서...
19/08/02 14:41
아아 그러시군요. 지금 방학인가보네요. 교사가 힘든 건 저도 압니다.(힘내세요!). 여쭤본 이유는 여하한의 이유로 파이어 되는 글들을 제법 작성하시는데 대응하시는 것도 상당히 많은 에너지를 투입할 것 같아서였어요. 아유님의 스탠스를 떠나서 이런 저런 글들 잘 보고 있습니다.
19/08/02 16:40
대전도 대전 나름인데...대전에서 많은 차익을 보시긴 어려울 것 같습니다. 차익이 발생한다면 파시고 모든 레버리지를 땡겨서 서울에 사세요 라고 늘 친한 지인들에게 얘기합니다.
19/08/02 16:45
거주지가 그쪽이면 그냥 등기하고 사세요. 살던 곳을 떠나는 투자는 바람직하지 않다고 주변지인들에게 얘기합니다. 부동산밥을 오랫동안 먹었지만..살던 곳 or 살 곳을 유동화한 투자는 권하지 않습니다.
19/08/02 15:17
지금 부산도 최대 30km의 지하고속도로 4개가 예정되어있습니다. 뭐 지상의 토지보상해주는것보다 지하로 파는게 더 싸다고하네요.
19/08/02 15:47
근데 안그래도 저쪽 엄청 막히는데...IC까지 생기면 진짜 생지옥 되겠네요...ㅜㅜ
수원도 서울처럼 외곽 순환도로 있어야할정도로 교통 지옥인데 이런건 신경 안쓰는듯 ㅠㅠ
19/08/02 16:22
1번과 17번 고속도로가 있는데 구지 그 사이에 고속도로를 시내를 관통해가며 뚫어야 하는가 싶습니다.
저걸 해서 돌아오는 것이 병점역 부근 혹은 그 이남에 거주하는 분들이 서울 양재(정확히는 내곡)에 접근성이 조금 좋아진다는 것 뿐이데.. 없는 것 보다야 있는 것이 좋겠지만서도.. 강남순환고속도로처럼 어디 한 곳은 교통마비가 올 것 같은 느낌도 있고.. 모르겠네요..
19/08/02 16:33
용인서울고속도로 밖에 직결이 안되어서 용인서울고속도로의 교통정체가 가중될 가능성이 높아 보이고
1번 국도상에 뚫리는 고속도로 진출입로로 인한 정체도 상당히 심할 가능성이 높죠.
19/08/02 17:35
저기 IC들 지하 70m으로 지으면 경사로를 어떻게 만들려고 그러나요 경사도가 9~12% 이내여야하는데 속도제한상 12%로 했다가는 30km/h 제한속도라 정체가 심해질것 같으니 70km/h 이상으로 해야하서 10%나 9%로 해야하는데 그러면 경사로 길이가 700m 이상 이어야합니다.
700m를 직선으로는 못낼꺼고 돌려내야하는데 팔달IC나 세류IC나 문제가 하나씩 있음 세류IC위에는 대형 고가차도가 팔달IC 위에는 분당선이 크로스해서 지나가는데 지을수 있다 없다를 떠나서 저시설들 안전성도 위협받게 되니까 문제네요
19/08/02 22:00
확실히 그게 더 깔끔하죠. 어차피 봉영로 영통구간이 171번 고속도로 대체구간이기도 하니까요.
굳이 저렇게 하는 이유는 뭐 알다시피 민자사업 진행에 돈이 많이 들어가다보니 기존 도로로는 솔직히 이용량이 적을테니까 크게 가자는 것이겠죠. 특히 수원 도심 쪽을 염두해놓는...
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