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21/01/13 16:32
당시 트랜스미션 기술 생각하면 하이브리드 기관이 영 얼척없는 건 아니었습니다. 디젤엔진으로 모터 돌리는 기관차는 잘 쓰이기도 했고요.
문제는 영상에도 나오는 거지만 기관부가 너무 커지는 거도 있고 철도에 비해 전차가 움직이는 환경이 훨씬 험하다는 겁니다만
21/01/13 16:40
5호전차도 그렇고 6호전차나 6호전차 B형이나 전술기동력은 괜찮았는데(추중비가 좋아서 선회나 기동속도가양호했습니다) , 전략적으로 볼때 부대기동력을 까먹는 요소가 많았죠.(기동부 부품수명이 너무 짧아서 정비소요를 자주 발생시킨다던지,열차에 적재하고 내릴때 더 많은 절차가 필요해진다던지 기름소요를 더 많이 잘생시킨다던지)
21/01/13 17:18
오토 카리우스는 2보단 1이 더 낫다고 했던거 같은데..
개인적으로는 티거 - 판터 - 4호 - 티거2 순우로 좋아하긴 합니다 크크
21/01/13 17:39
샤를세환 유튜브에 의존해서 얘기 하자면
V로켓에 쏟아부은 돈이(제트 엔진의 시초) 50억 마르크 였다고 하네요 -__-.. 판터전차 25,000대 가격입니다 크크크 결과론적으로 세계 비행역사에 한획을 긋긴 했네요
21/01/13 20:25
페네뮌데였나 V2 발사기지를 지하에 콘크리트로 도배하느라고 썼을 엄청난 돈...
근데 이거 폭격하려고 조셉 케네디가 (케네디 대통령 형) 이 작전에 투입됐다가 적재된 폭탄이 유폭되서 죽죠.
21/01/13 19:22
뭐 T-34만 6만대 셔먼만 5만대정도 뽑아낸걸...그 외 기타는 더이상 생략해야할만큼 찍어내는곳과...(미국의 위엄)
독일점령지의 생산력으로 비슷하게 맞출 수 있다면 모를까...그게 가능할까요? 한 1~2만대로는 택도 없을거 같은데...그렇다보니 결국 어느정도 상황에 특화된 소수의 기종을 여러가지 찍어낼 수밖에 없었다고 봐야
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