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21/03/26 10:51
수에즈 통과하는 배들의 평균 하루 운임비용 * 못지나간 배 수 정도로 계산한것 같습니다. 한번들의 평균 하루 운임비용 * 못지나간 배 수 정도로 계산한것 같습니다.
수에즈 운하 통행량이 하루에 100척? 정도라는데 이게 꾸준히 지나갈때의 이야긴거고, 당장 저게 해결이 안되니 나머지 배들이 다 돌아가야하는데 수일~수십일 이상이 지연되니까요.
21/03/26 10:59
컨테이너선 편도 비용이 8억정도 하네요..덜덜덜
한시간에 500대는 못 다닐거니까.. 아마 막혀서 대기하거나 우회하는 배들에 대한 피해까지 포함된 비용이 아닐까 합니다.
21/03/26 11:05
그리고 운하라는게 고속도로 톨게이트처럼 씽씽 지날 수 있는게 아니라서 시간당 500대...뭐 이런 수준 아닐거에요
제가 어디서 본 기억으로는 하루 100대 쯤으로 본걸로 기억하거든요
21/03/26 11:10
하루 운임 수익이 170억인걸로 봐서 컨테이너선이면 21대.. 기타 작은배들 합치면 한번에 한 10대 들어가니까.. 대략 100대 정도 되겠네요
21/03/26 10:57
수치가 너무 말도 안되서 찾아보니 18/19년 기준 연수익 58억 달러네요. 그럼 하루 평균 170억원인데 10일에 108조원은 어떻게 나온 수치일까요
https://www.emerics.org:446/newsBriefDetail.es;jsessionid=AFE4C85F3A396FAB6841FCA592E37F19?systemcode=05&mid=a10100000000&brdctsNo=275774&view=pc
21/03/26 11:03
미 CBNC방송은 해운정보 업체 로이드 리스트를 인용, 수에즈 운하의 평소 하루 물동량을 토대로 추정한 결과 이번 사고로 시간당 약 4억 달러(약 4천500억 원)어치의 물류 운송이 지체되고 있다고 25일(현지시간) 보도했습니다.
====================================== 피해금액이라고 하긴 그렇고 지체되고 있는 물동량 금액이라고 합니다
21/03/26 11:03
운하 말고 저기 못지나가서 발생하는 해운사들 피해핵을 포함한거 겠죠
한대당 하루에 7000만원이던가 하던데 저기 못지나가면 아프리카를 돌아야 되는데 비용이 어마어마하게 차이나고 시간도 문제고... 아프리카 동 서쪽으로는 해적도 난리고... 시간 못 맞춰서 피해보는 금액도 있을거고...
21/03/26 11:19
이런 사건이 재발 안되게 하기 위해서 운하 폭을 더 넓히려고 할지도 모르겠네요.
근데 비용이.. 음.. 걍 사고 나도록 방치하는 편이 이득일까요..?
21/03/26 11:39
선박에 실린 화물과 관련된 피해액은 국제조약상 면책이고, 제3자가 다른 경로로 돌아가면서 발생하는 피해도 딱히 선주에게 책임을 묻지 못할 가능성이 높다고 하네요.
보험사가 부담해야 할 비용은 선박 견인비용 및 수리비 정도고 나머지는 계약을 봐야 알 수 있다고...
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