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21/04/16 09:12
음....뭔가 기동력이 떨어질 것 같은 느낌의 기체네요. 수평미익 역할까지 할 정도로 주익 조종면이 충분히 크려나..
기울어진 수직미익이 수평미익 역할까지 겸임하기엔 일단 기울어진 각도가 크지 않고, 밑에 주익이 가리고있어서 비효율적일것 같아요. 예전 YF-23처럼 미익이 더 눕고 주익과 겹치지 않는 형식이면 몰라도..
21/04/16 09:21
노즐도 완전 매립형인 것이 확실히 F-117같은 공격기 느낌이 납니다.
공중전이 아니라 지상폭격 시 지상레이더에 대한 저탐피성만 고려한 형상 같아요.
21/04/16 09:28
일단 수직미익을 주익이 가려주니까, 지상레이더에 대한 피탐성은 줄여줄 수 있을 걸로 보입니다.
레이더 반사에 가장 큰 역할을 하는 부분 중 하나가 날개 가장자리같은 테두리인데, 수평미익도 없으니 그만큼 테두리도 줄어들거니까 더 효과적일 수 있을걸로 보이고요. 스텔스성은 높인 걸로 보이는데, 기동성은 잘 모르겠다..가 제 의견입니다.
21/04/16 10:06
전투기 구조 중 RCS에 가장 기여하는 부분이 공기흡입구 쪽이라서 그 부분을 동체 위쪽으로 올려놓은 것만으로도 RCS가 많이 줄어든다고 봐야죠.
동체 뒷부분을 톱니처럼 만들어 놓은 것도 그걸 고려한 설계라고 봐야 하구요. 파라볼릭 안테나에 많이 채용하는 구도죠. 수직꼬리날개는 B-2처럼 떼버릴 수도 있긴 하겠지만 전투기에는 기동성이 필요하기 때문에 남겨둔 것으로 보입니다.
21/04/16 09:26
전투기 가격이 갈수록 너무 높아지는거 같은데 공군의 항모같은거는 안 나올라나요.
사출기는 소모성으로 값싸고 운용범위는 줄인 드론으로 하고...거함거포랑 달리 공격을 맞출수가 없어서 안될라나
21/04/16 09:45
생각해보니 맞추고 자시고를 떠나서 전함과 항모의 기준대로 하면 드론의 기동력이 오히려 더 높아야 얘기가 시작이라도 하는거네요.
생각을 잘못해도 한참 잘못생각을
21/04/16 10:10
공중항모를 운영할 바에야 공중급유기를 이용하는게 훨씬 남는 장사긴 합니다.
일반 항모도 방어를 위해 이것저것 많이 끌고다녀야 하는데 공중에서 그럴 바에야 급유기를 이용하는게 효율적이죠.
21/04/16 12:08
그림상으로는 수직미익도 주익에 수납가능하도록 플립형태인 것 같은데 맞다면 여러모로 선진화된 설계네요.. 하긴 f22 조차 도입시기만 보면 구형인데. 각국의 차기 전투기는 말만 f-22급이라고 홍보하지만 이제야 f-35 타겟팅이니 격차가 아득하기만 합니다..
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