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Date 2021/12/20 13:15:07
Name Cafe_Seokguram
출처 https://news.naver.com/main/ranking/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=001&oid=055&aid=0000940907&rankingType=RANKING
Link #2 https://news.naver.com/main/ranking/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=001&oid=055&aid=0000940907&rankingType=RANKING
Subject [기타] "우린 문제없다" 한국 비판하던 日, 요소수값 10배 폭등
"우린 문제없다" 한국 비판하던 日, 요소수값 10배 폭등
https://news.naver.com/main/ranking/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=001&oid=055&aid=0000940907&rankingType=RANKING
SBS

10배 폭등했으나 문제 없을 거라는 일본 언론...

네네, 아무 문제 없으실 겁니다...일본 언론이 그렇다면 그런 거겠죠...

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21/12/20 13:21
수정 아이콘
우리나라 난리났을때 일본 비교하면서 까내리던 언론사들 진짜.... 크크
이럴때는 조용하지.
일반상대성이론
21/12/20 13:26
수정 아이콘
서로 맨날 한치를 못참고 자강두천 중...
시린비
21/12/20 13:34
수정 아이콘
무슨일이 있어도 결국 일본이 돈많고 쎄기때문에 감히 한국이 언급할게 안된다는 카운터를 치시는 분들이 있어서..
21/12/20 13:38
수정 아이콘
결국 국내뉴스에도 떳구나..
라이언 덕후
21/12/20 13:41
수정 아이콘
일본이 경유차가 적은건 사실이긴 한데...
Janzisuka
21/12/20 13:43
수정 아이콘
크크 이거 아직도에요? 한달전도 그랬던데
백년지기
21/12/20 13:44
수정 아이콘
일본은 경유차 비율이 2019년 기준인가 3% 미만이라고 하기 때문에 한국같은 상황이 아니란건 맞는 말입니다..
닉네임을바꾸다
21/12/20 13:51
수정 아이콘
(수정됨) 뭐 일단 대충 뭉뚱그리면 인니던가 말레이던가가 반이고 중국이 반인가 그래가지고 우리수준처럼 되진 않을건 아마 맞을...우리는 거의 중국이 9할이였을텐데...
21/12/20 13:53
수정 아이콘
요소수는 대부분 화물차들 넣죠
장거리차는 하루 10리터씩 넣고
가까운데 다니면 5일에 10리터씩
비율은 무의미할듯
antidote
21/12/20 13:54
수정 아이콘
이 문제는 승용차 문제가 아니라 화물차 운행 불가 -> 물류대란이 문제인데 승용차 비율은 그냥 디젤승용차 모는 개인이 불편한 문제가 되는거지 아주 크리티컬하다고 보기 힘들어요.
비료나 화물차 물류에 문제가 생기면 휘발유고 등유고 항공유고 뭐고 다들 힘든 상황이 되는거죠.
한방에발할라
21/12/20 16:20
수정 아이콘
암요암요 우리 갓본은 아무리 요소수가 비싸져도 물류대란으로 이어질 일은 없다니까요~암요~크크크크
메타몽
21/12/20 17:36
수정 아이콘
일본과 한국 비교 시

일본이 잘나가면 한국까는 뉴스로 도배

한국이 잘나가면 몇몇 언론 제외 입꾹닫
21/12/20 18:43
수정 아이콘
우리나라도 그러지 않나요 일본 확진자 별로 없는거 언급을 하긴 하는데 소수인걸로 아는데
동년배
21/12/20 18:43
수정 아이콘
운송에서 철도 분담율 높고 자가용에서 디젤차가 적은 특성상 우리가 격은 시점보다 딜레이가 늦은건데... 뭐 저기도 또 금새 해결할겁니다. 전략적으로 금수해서 생긴게 아니라 그냥 워낙 흔하던 물건이라 누구도 수급 문제 고려안한게 갑자기 수급불균형이 생겼던거라
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