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21/02/16 22:02
현재
국산차 2대 (현대 코나, 구형 아반떼) 독일차 4대 (BMW M4, 벤츠 CLS450, 벤츠 E300, BMW MINI 5door) 를 가족, 직원들과 함께 운행중인데, 특별히 독일차라고 더 미끌어지지 않습니다. 다만, 독일차 들 중 썸머 타이어를 기본 타이어로 장착해서 나오는 경우들이 있고, 생각보다 스노우 타이어 올리는 운전자가 별로 없습니다. 즉, 타이어 탓이 클 것이라 생각합니다.
21/02/16 23:15
구동 방식이 문제가 아니라 타이어가 문제죠.
윗분 말씀대로 여름용+런플랫이라, 겨울에는 최악의 타이어를 끼고 다니게 되는 겁니다. 게다가 차주들이 그런 특성을 모르는 사람들도 많고요. 동일 타이어면, 사륜 성능은 벤비아가 현기보다 낫죠.
21/02/16 23:22
1차적으로는 타이어와 후륜 구조 문제긴 한데, 결국 파고들면 운전실력 부족 영향이 큽니다.
눈길에서는 액셀이고 브레이크고 약하게, 길게 밟아서 최대한 미끄러지지 않도록 거리 유지해야하는데 아무 생각없이 평소 운전하듯이 밟으면 후륜은 무조건 미끄러져서 박죠. 런플랫 썸머 타이어가 눈길에 정말 취약하건 팩트지만, 솔직히 카트라이더마냥 여기 저기 박고 다닐 수준도 아닙니다.
21/02/16 23:33
이것도 중요한거 같네요.
저 박은 운전자는 자기 부산 출신인데 차보고 급브레이크 꾹 밟느라 정신없었다 하더군요. 눈길에선 급제동 안되는데 ㅠㅜ
21/02/16 23:41
교체 때는 런플랫으로 가는 사람들 거의 없죠.
눈길 제대로 못 가는 독삼사 차량 대부분이 후륜 아니면 타이어, 혹은 둘 다 때문이니, 일반적인 상황을 얘기하고 저리 썼을 뿐입니다. 일반론으로는 동일 타이어에 사륜이면 제네시스가 우위리고는 하지 않고, 타이어 걸린 노면 상태가 달라서 차이가 낫겠죠.
21/02/16 23:49
(수정됨) 아뇨... 높은 확률로 타이어 때문입니다. 보통 독삼사 서머타이어로 출고되는데 겨울에도 이거 안갈고 그냥 쓰는 사람들이 넘쳐나요. 일단 저부터도(..) 물론 주말에만 가끔 운전하고 눈이 오면 아예 운전할 생각을 안하기에 일부러 안바꾸고 있긴 합니다만.. 그리고 독삼사 중에 아우디 콰트로가 눈 쌓인 스키점프대 기어올라가는걸로 유명해진거 생각하면 딱히 국산 4륜이 더 좋다고 보기도 힘들것 같습니다.
21/02/17 00:23
아우디 콰트로인데도 눈온날 램프에서 주르륵 미끄러져서 연석에 범퍼 때려박았던 경험으로 생각해보건데 눈많이 오면 콰트로고 나발이고 소용없는듯해요. 스노우타이어와 충분한 안전거리확보만이 답인듯 합니다.
21/02/17 08:34
awd든 2wd든 제동할 때는 모두 네바퀴로 멈춥니다. 구동방식과 제동은 전혀 상관없고, 제동은 타이어가 허락해줄 때만 할 수 있는겁니다.
21/02/17 10:19
타이어죠.
전 스노타이어 아니고, 그냥 4계절 타이어 쓰는데, 눈 많이 온 날도 한번도 미끄러진 적이 없어요.. 다만 BMW는 처음 달려나오는 런플랫은 눈에 쥐약이긴 합니다.
21/02/20 00:28
예전에 아우디 콰트로 초창기 모델이 눈길에서 달리는 영상으로 광고한적도 있어요.
사륜 자체는 우리나라 차보다 못할게 없어요, 타이어 영향이 크죠.(독일이 우리나라 서울 근처 처럼 눈이 많이 오질 않아요)
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