국토교통부가 저가항공사 (LCC) 3곳에 새로이 신규허가를 내 주었습니다.

이번에 신규허가를 받은 3곳은 플라이강원, 에어로케이, 에어프레미아 입니다.

플라이강원은 양양공항을 거점으로 국내 3, 국제선 25개 취항예정으로 다양한 노선취항을 특징으로 할 예정입니다.

에어로케이는 청주공항을 거점으로 국제선만 11개 취항 예정으로 초저가 운임을 특징으로 할 예정입니다. 중장거리 이코노미 좌석을 대형항공사보다 최대 20%싸게 할 예정이라고 합니다.

에어프레미아는 인천을 거점으로 LCC 치고는 독특하게 LA, 산호세, 하와이, 밴쿠버 등 장거리 미주노선을 운영하는 게 특징입니다.

기존 대한항공, 아시아나 항공 외 LCC 6개로 현재 8개의 항공사가 운행준인데 여기에 3개의 LCC가 운항을 시작하면 대한항공, 아시아나 외 LCC 9개로 총 11개의 항공사가 운항을 하게 됩니다.

항공사의 숫자가 증가하면 경쟁으로 항공기 가격이 더욱 낮아질 것이라는 분석도 나오는 한편 과다출혈경쟁으로 동반몰락할 가능성도 있다는 분석도 있습니다. 실제로 LCC의 숫자가 미국이 9, 일본이 8, 독일이 5, 태국이 4인데 비해 인구에 비해 너무 많은 항공사가 난립하는 게 아니냐는 얘기도 나오고 있습니다.

국토부 발표로는 '시장 경쟁 촉진, 소비자 편익 증진, 지방공항 활성화' 라고 하는데 아마도 기존에 수요가 거의 없던 양양과 청주공항의 경쟁력을 높이려는 목적인 것 같긴 한데 어떻게 될 지 모르겠네요.

다행히 이미 마을버스나 다름없는 서울-제주노선은 신규항공사 3곳이 더 취항할 계획은 없는 것 같은데 공항위치도 그렇고 3년간은 거점발 노선만 가능한데 노선수익이 제대로 날 지는 모르겠습니다.


표는 참고로 현재 우리나라 항공사들의 규모와 취항지 개요입니다. (2017.12 기준으로 이후에 변동이 있을 수는 있습니다.)

규모나 취항지 규모로만 봐도 1강 1중 5약 1최약이 명확합니다.

대한항공 >> 아시아나 항공 >> 제주항공, 진에어, 티웨이, 에어부산, 이스타 > 에어서울


이번에 면허를 발급받는 3개 항공사는 앞으로 1년 내에 운항증명(AOC, 안전면허)을 신청해야 하며, 2년 내에 취항(노선허가)을 해야 합니다. 운항증명 단계에선 1,500여개 항목의 안전운항체계 전반에 대한 시험과 시범비행 탑승 점검 등을 통과해야 하며, 이를 지키지 않을 경우 면허가 취소된다고 합니다.