2명의 사상자가 발생한 정자교 붕괴사고의 현장감식이 오늘 시작되었습니다.

관련 보도에 의하면 분당구청의 교량 관리업무 담당자를 소환했고, 분당구청의 관련 담당자들은

물론 안전점검 및 보수공사를 한 업체 관계자도 소환할 방침이라고 합니다.

한편 탄천의 다리 16곳 중 9곳이 점검에서 C등급(보통)을 받고 있다고 합니다.

이하 동아일보 기사 중 일부인용입니다.

서울경제의 아래 기사에 따르면, 지은 지 30년이 넘은 교량은 전국에 4400여곳에 달한다고 하며 이는 2년여 전 통계이므로 현 시점에서는 이보다도 더 많아졌을 것으로 추정합니다. 게다가 위 YTN의 기사와 묶어서 생각해보면, 정기점검이나 정밀점검의 결과를 마냥 신뢰하기 어렵다는 점에서 위험한 교량의 수는 이 숫자보다도 더 많을 가능성도 부정할 수 없습니다. 이하 기사인용.

[2020년 말 기준 전국에 준공된 후 30년이 넘은 교량은 4422개에 달했다. 통계 작성 당시 20년 이상 30년 미만 교량이 9480개였던 점을 고려하면 올해는 더 많은 교량이 노후화됐을 것으로 추정된다. ...결함이 발생해 긴급 보수·보강이 필요한 D등급(미흡)을 맞은 교량을 보면 30년 이상이 97개로 가장 많았고 이어 20~30년 26개, 10~20년 3개 순이었다. 심각한 결함으로 사용을 즉각 금지해야 할 E등급(불량)도 30년 이상이 10개,
20~30년이 5개였다.]