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21/04/29 08:44
https://namu.wiki/w/%EC%95%A0%EC%8A%A4%ED%84%B4%20%EB%A7%88%ED%8B%B4%20DBS#s-4
앞이나 옆에서 보면 좀 더 부티나긴 합니다. 애스턴 마틴 특유의 그 메기같은 라디에이터그릴이 너무 눈에 띄긴 하지만... 그리고 전세계 19대 한정생산이니...뭐....
21/04/29 08:42
차알못이 느끼기에는 100억짜리치곤 수수하다고 느껴집니다..
차체가 엄청 낮아서 대한민국 도로에서는 실용성이라고는 없는 것들이 보통 슈퍼카 이미지라서 그렇겠지만
21/04/29 08:42
전 세계 19대 한정, 가격은 600만파운드 (대략 93억) 정도라네요
부가티나 코닉세그, 파가니도 볼 수 없는 나라에서... 크크
21/04/29 08:52
저정도 차는 수집가들 대상으로 나중에 프리미엄 붙여서 팔 수도 있으니 투자일 수도 있긴 할겁니다.
근데 타고다니면 그만큼 감가가 되긴 할텐데...
21/04/29 09:07
차량 대물 보상금액에 대한 상한이 필요합니다.
예를 들어 1억원 이상 대물피해가 나면 1억까지는 보험회사에서 보상하고 그 이상은 차주가 부담하는 걸로요. 저런 아웃라이어 차량 때문에 손해율이 높아져서 일반 차량의 보험금액까지 올라가는 것은 불합리합니다.
21/04/29 09:13
대물 10억이라는 건 10억까지는 보험회사가 부담하고 그거 넘어가면 개인이 부담하라는 거니까요.
사실 대물 10억은 다중 추돌 사고 같은 경우에 여러대의 차량을 보상해 줘야 하니까 필요한건데 고가의 차량이 도로에 많아지면 결국 대물 한도를 더 올릴 수요가 생기고 그러면 전체 보험료도 올라가겠죠. 아~ 그리고 제가 말한 한도를 넘어간 대물 피해를 차주가 내라는 건 가해차주가 아니라 피해차주를 말한 겁니다.
21/04/29 09:14
님 말하는게 그거잖아요.
1. 1억원 이상 대물피해가 나면 1억까지는 보험회사에서 보상하고 그 이상은 차주가 부담 2. 10억까지는 보험회사가 부담하고 그거 넘어가면 개인이 부담 금액 차이 말고 뭐가 다른지.... --- 추가 : 리플 쓰는 사이에 피해차주 얘기가 추가됐군요. 뭐 이거에 대해선 전에도 파이어났던 부분이니 그냥 말을 아끼겠습니다. 전 동의 안하는 편이었고..
21/04/29 18:06
자동차 보험은 모든 운전자가 강제로 가입해야 하는 보험이니까요.
가입도 강제이니 보상도 어느정도 제한이 필요하다고 봅니다. 저런차를 보상해 주려면 대물피해 100억 한도의 보험을 만들어야 하는데 10억 한도에 비해서 100억 한도 보험금이 소액만 올라간다고 해도 그게 모이면 상당한 금액이 됩니다. 게다가 실제 사고가 나서 보상을 하고 나면 보험회사 손해율도 올라가니 전체 보험료도 올라가죠. 결국 전체 운전자들이 저런 극소수의 초고가액 차량에 대한 리스크를 나눠지는 겁니다. 그러니 어느정도 이상의 피해에 대한 리스크는 비싼 차를 산 사람이 져야 한다고 저는 생각합니다.
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