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21/06/12 08:20
요즘 차량 구동이 전부 전자제어가 되면서 급발진 계속 있을 것 같은데, 운전자가 물리적으로 브레이크 걸 수 있는 안전장치가 있어야 하지 않을까라는 생각이 듭니다.
21/06/12 08:24
전기차는 기어도 없으니 강제 저단이나 n단 정지도 못하겠죠? 전기차에서도 급발진이 나온다면 ecu의 문제 가능성이 높아지지 않을까요?
21/06/12 08:49
코나 넥쏘 쏘울 등이 같은 브레이크 모듈을 사용하고 로직 미비로 인한 리콜이 있었습니다.
코나의 경우 회생제동+ 레버를 꾹 당기는 것으로 완전 정차가 가능하고 전자식 파킹 브레이크를 계속 당기고 있으면 긴급 제동이 먹히는데 저 분이 그걸 알고 있었는지하고는 별개로 해당 기능들이 풀악셀 중인 상황에서도 작동할지는 모르겠네요.
21/06/12 08:56
이건 급발진 사고라기 보단 브레이크가 고장난 사고에 더 가까워 보이네요.
급발진 사고는 멈춰있던 차가 갑자기 전속력으로 달리는데, 대부분 브레이크대신 액셀을 실수로 밟았을 가능성이 높아 보이더군요.
21/06/12 12:38
급발진 사고가 맞지요. 브레이크가 고장난 건 달리다가 서려는데 안서지는거고, 급발진 사고는 엑셀을 안밟아도 차가 알아서 앞으로 달리는건데요.
그리고 아무런 근거도 없이 피해자가 엑셀을 실수로 밟았다고 주장하시는 건 딱 현기가 급발진 부인하면서 사용하는 멘트입니다. 피해자 입장에서는 굉장히 불쾌할 수 있는 몰아가기성 발언이네요.
21/06/12 10:29
니로 전기차도 한 변호사 영상에 올라왔습니다. 40년 무사고에 표창까지 받은 분인데 출고 24시간만에 주행중 갑자기 급가속했더군요. 전기차에 회생제동이 전자파 노이즈를 만든다는 설이 있네요. https://youtu.be/WdtXQjRCdcA
21/06/12 11:09
테슬라였으면 벌써 전기차 시기상조부터 해서 머스크 코인 가지고 놀면서 차 품질은 신경도 안 쓰네 역시 금방 망할 회사네 난리가 났겠죠.
21/06/12 17:58
내연기관에서 전동기로 구동계가 완전히 바뀌었는데도 급발진 사고가 나다니 급발진은 역시 전자제어쪽의 결함이가보네요....
현대의 주행보조기능이 무서워집니다. 그나저나 참 오랬동안 유지되는 버그네요.
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