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23/02/27 10:13
운전자가 불편할건 없지 않나요? 어차피 여기 내자리야 하고 표시는 역할이라 조수석을 배려하려고 만든건 아닌것 같습니다. ^^;
23/02/27 11:48
전면 : 그릴 압축+상하분리+요즘 현대 패밀리룩인 가로줄 DRL 삽입, 범퍼 가니쉬 디자인 N하고 비슷하게 변경
후면 : 범퍼 가니쉬 디자인 N하고 비슷하게 변경 끗 정도로 보입니다.
23/02/27 10:29
IG->IG페리
는 완전 다른 차를 만들어 놨던데 개인적으로 저는 이렇게 확 바뀌는게 마음이 들던데 (특히 실내가) 별로 바뀐가 없니요.
23/02/27 10:48
요즘들어 아반떼가 현차 디자인의 완성같은 느낌이 드네요.
이전엔 메기룩 쏘나타와 마름저에서 ? 하다가 아반떼에서 르필루즈 디자인의 완성을 보이고 일자룩은 스타리아는 그렇다쳐도그랜저를 저렇게? 하다가 아반떼에서 완성이 나오네요..
23/02/27 10:50
잘 나온 디자인을 굳이 많이 손 댈 필요가 없죠. 그런면에서 최고의 페리는 그랜저hg페리가 아닌가 싶네요. 쏘나타랑 헷갈리던 전면부를 세로그릴로 바꾸면서 그릴하나로 천지개벽할 차이를 가져갔죠 전방 6구 안개등도 멋지고요.
23/02/27 10:54
음 개인적으로는 디자인이 정말 잘뽑혔다 예쁘다라고 할정도는 아니라고 보는데 평가가 굉장히 좋군요.
직선이 저렇게 많이 들어가면 이게 어느순간부터 좀 이상해보이더라구요.
23/02/27 13:32
지금 버전이 워낙 잘나와서 바뀐듯 안바뀐듯 가는거겠죠.
아 페리하기 싫은데... 했다가 망할텐데... 해야하니 어쩔수 없이 하는 시늉만...
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