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23/04/26 23:48
전자산업에서 한국이 미국 옆에 한자리 크게 차지한 것 처럼 전기차 분야도 이 말대로 됐으면 좋겠네요. 한 10년 후에는 승부의 윤곽이 들어날까요.
23/04/27 00:59
최초로 분기기준 순이익 도요타를 넘어섰고 테슬라, GM의 두배 수준입니다. 지금 한국에서 가장 돈을 많이 버는 기업이 현대차그룹입니다.
당연히 시총은 코로나버블 시절보다는 못하죠. 다른 기업들도 마찬가진데요. 전기차에 관심이 없으시면 못믿으실만 합니다만 실제로 배터리제어나 플랫폼완성도 면에서 현기가 세계최고 수준이에요.
23/04/27 00:01
해당 채널을 자주 보던 입장에서 현대·테슬라 양강 체제는 별로 놀랍지는 않은데,
"삼성증권의 임은영 연구원은 "현대차그룹은 2026년 920만대 판매로 글로벌 1위 업체로 등극이 예상된다"라며 "상반기 서프라이즈 실적과 주주환원정책 강화, GM 인도 공장 인수 등 3분기까지 모멘텀이 이어질 전망"이라고 말했다." 이 거 보고는 많이 놀랐습니다.
23/04/27 00:05
자동차 유튜브 오토뷰,오토기어,미디어오토,오토프레스,칼쳐맨 이렇게 구독중인데
이분 구지 따지자면 친 현기성향이긴한데 무지성 찬양은 아닙니다. 뭐 미디어는 청자가 알아서 취할것만 취하는게 중요하다 생각해서 너무 맹신하지도 말고 적당히 걸러 들으시면 됩니다.
23/04/27 00:15
저 유튜버 참고로 내연기관 차에서는 그냥 독3사 찬양자입니다. 그냥 무지성 테슬라빠, 현기빠가 아니라 그냥 기술력 좋은 회사를 찬양하는 사람인 거죠
23/04/27 00:18
저도 유튜브 알고리즘에 떠서 제목은 봤는데 사실이면 저렇게 떠들지 않아도 머지않아 현대가 스스로 증명하겠죠.
다만 세계적으로 업계에 전문가가 수없이 많을텐데 저 냥반이 무슨 예언자라도 된냥 설치면서 편가르기 하는 태도에 피로감이 쌓이더군요.
23/04/27 00:54
내연기관 대중차는 거진 다 따라왔고 프리미엄차가 문제였는데 테슬라가 프리미엄 타임 아웃 걸어놨죠. 전기차는 기존 내연 기관 브랜드 중 현기랑 폭바만 제정신으로 대처 했는데 현기는 꽤 잘하고 있고 폭바는 열심히만 했고 유럽, 미국차는 이제 보여줘야 하고 일본차는 보여줄것도 없습니다. 앞날은 장담할 수 없지만 기존 내연 브랜드 중 미래 준비가 가장 잘되어 있는건 현기가 맞다고 봅니다.
23/04/27 02:15
캐나다에서 체감상 아이오닉5 정말 많이 보입니다. 저도 코나 일렉트릭 하나 장만했구요. 테슬라는 그거 몇배이상이지만 현대가 따라잡을것 같아요.
23/04/27 02:30
미국 다른지역은 모르겠지만 캘리포니아에서는 테슬라 >>>>>>>> 아이오닉 입니다.
사실 테슬라 외에 다른 메이커 전기차 보기가 쉽지 않아요. 테슬라는 뭐...현기차 다 합친것 보다 많이 보여요.
23/04/27 02:54
테슬라랑 양강이라고 부를정도는 오바라고 느껴지는데,
사실 진짜 잘하고 있긴 합니다. 해외 공신력 있는 여러 매채에서 현대, 기아에서 만든 차가 1등으로 꼽히는 경우도 심심찮게 나오고 있죠. -_-;;
23/04/27 03:38
도요타의 이미지를 가져올 수 있을지가 관건이겠네요 작년 그 고금리에 0% APR 프로모션 하는 거 보고 충격 먹기는 했는데 크크
23/04/27 04:39
내수용에 그친다 쳐도 중국차도 올라오고 있고 독 3사도 전기차에 시동 걸고 있는 상황에서 저런건 너무 희망적인 관측이 아닐까 생각했는데
일본 브랜드들이 이 분야에서 미적지근한 사이에 그 자리를 차지하는 것 정도는 가능하지 않을까 싶기도 하네요.
23/04/27 05:35
올해 1분기 캘리포니아에서 테슬라의 점유율이 급락해서 59.6% 랍니다. 작년 점유율은 72.7%...
2강이라고 하기엔 1강이 너무 강한거 아닌지...
23/04/27 08:26
？？저는 현대에 비해 디와이디가 가지는 장점을 이야기한것이고, 테슬라는 글쎄요 외부수급만으로도 1등이니 자주생산까지하면 더 세질수도 혹은 지들이 생산해보니 파나소닉이나 LG CATL처럼 못 해서 망할수도 있고.... 어쨌든 제 댓글은 테슬라와는 딱히 상관이 없어요.
23/04/27 09:12
현차가 전기차 하드웨어는 진짜 준수하게 잘 뽑는다고 하더라고요. 거의 세계 선두급.
근데 전기차란 게 결국엔 하드웨어가 아니라 내부 소프트웨어 플랫폼(자율주행, 엔터테인먼트, 연결성) 등이 핵심인데 이 부분이 약하다고... 폭스콘이랑 애플 비유를 봤었습니다.
23/04/27 11:34
All-electric car registrations in Q1-Q4 2022 (vs previous year):
Tesla: 1,314,330 and 18.2% share (vs 23%) BYD: 913,052 and 12.6% share (vs 7%) SAIC (incl. SAIC-GM-Wuling): 671,725 and 9.3% share (vs 13%) Volkswagen Group: 571,067 and 7.9% share (vs 10%) Geely-Volvo: 383,936 and 5.3% share 일단 안될건 없다고 봅니다만 확실시하는건 글쎄요 라는 느낌입니다.
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