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20/12/10 20:38
(수정됨) 이게 정확한 답은 없는 것 같은데
변속을 하면 무리가 간다는 맞는 말 N보다 D에 놓으면 기름을 많이 먹음 그래서 드는 생각은 단기간에 돈을 덜 들이고 싶으면 N으로 변속 장기간으로 오래 탈 생각이면 D에 고정이라고 개인적으로 생각합니다 (근데 요즘 나오는 차들은 스탑앤고가 있어서 고민할 필요가 없...) 아 내리막 N은 목숨과 연비를 바꾸는 습관입니다 엔진 브레이크가 안걸려서 브레이크에 걸리는 부하가 커지고요 화물차들이 기름값 아낀다고 그러다가 사고 많이나죠
20/12/10 20:45
내리막에서 N으로 놓는 건 예전에 수동 차가 많을 때 연비를 아끼는 방법 중 하나인 걸로 알고 있는데요. 수동은 중립 기어를 넣으면 말 그대로 기어가 서로 분리되기 때문에 실제로 연비 향상에 도움도 되고, 미션 수명에도 도움을 주는 것으로 알고 있습니다. 하지만 제가 예전에 이것저것 검색해봤을 때는 오토매틱 같은 경우에는 중립기어가 수동 차처럼 완전히 분리되는 형태가 아니라고 하더라구요.
그래서 오토는 내리막에서 중립으로 기어를 놓는게 차에 더 무리가 많이 가는 것으로 알고 있습니다. https://1boon.kakao.com/KCCAUTO/5c0ddaab709b530001b7bdd6 이거 참고해보시고, 오토 주행 중 중립 이런 식으로 구글에 검색해보시면 이미 많은 토론들이 있었으니 참고해보세요. 결론부터 말하자면 지금은 연비때문에 굳이 수동을 넣어놓을 필요가 없다는 것이 결론인 것으로 알고 있습니다.
20/12/10 20:51
요즘차는 내리막길도 d에 놔두는게 연비 더 좋아요 알아서 퓨얼컷해주는데 n에 놔두면 퓨얼컷 작동안해서 연비 더나쁩니다
결론은 위험한데 연비는 더나쁘다.
20/12/10 21:45
어디서 이상한 걸 배워서 위험한 운전을 하시네요. 절대로 도로에서 중립으로 하지마세요. 수동 클러치 밟는 거랑 달라요. 수동도 내리막에선 엔진 브레이크 쓰고요.
20/12/10 22:11
연비효과는 미세한데, 변속기에 무리가 가는 것에 더해 정차 시 순간대처가 잘 안되는 문제가 있습니다. 중립에 놓을 필요 없습니다
20/12/10 22:33
뻥 뚫린 경사가 원만한 내리막길이나 평지에서 탄력 주행을 할 때는 중립에 넣는 게 연비면에서 도움이 되기야 하는데 경사가 급한 내리막길에선 위험하니 하지 마세요.
20/12/10 22:36
내리막 중립은 본인 안전 외에도 타인의 안전까지 위협합니다;;; 연비 절감 효과도 없고 차에 무리도 가고, 뭣보다 그 이전에 위험한 일입니다.
평지 정차 중립도 연비 절감 효과가 유의미한 수준이 아니고, 미션 내구도만 떨어지는 일일 뿐만 아니라, 위급 상황 대처도 늦게 됩니다.
20/12/10 23:03
운전면허 시험볼때 빨간불 정차시 N으로 안바꾸면 감점인거 보면 그렇게 하는게 나아서 그렇게 하라는거 아닌가요? 이유를 잘모르나 운전면허시험기준이 그러니..
20/12/11 16:28
수동트럭의 경우 그렇게 하기도 합니다.
내리막에 높은단을 할경우 속도가 많이 나고 저속단을 할경우 헛돌경우가 있어서 그런데 일반 오토의 경우는 그렇게 하면 안좋을것 같습니다만..
20/12/11 17:21
예전에 뭣모르고 하긴했는데 차에 부담 가고 미션?변속기? 맛가고 너무 위험한거같아서 안합니다 신호대기때는 가아끔 중립에 놓고요 전 특히 신호걸렸을때 파킹놓는사람들이 더 신기
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