부산지하철이 오늘부터 파업에 돌입했습니다.

가장 큰 의견차이는 임금인상(노측1.8%인상vs사측동결)인데 마지막까지 좁히지 못하고 결렬되었습니다.

2016년 통상임금관련한 문제로 파업한 이후 계속 해결하지 못하고 끌다가 올해 드디어 결실을 맺나 했는데 또 결렬이라 조합원들도

많이 아쉬워합니다.



지하철 특성상 교대근무자가 대부분이라 통상임금소송으로 인한 비용이 꽤 큽니다.(매년 약 300억원)

그래서 노조에서는 2016년부터 앞으로 발생할 통상임금비용으로 월급올리는게 아닌 인력채용을 하자고 먼저 사측에 제안했습니다.

추가로 2020년부터 법정 공휴일이 늘어남에 따라 증가하는 휴일수당분을 받지 않을테니 그 금액또한 신규채용에 써달라고 먼저 제안했습니다.

사실상 직원들 월급으로 신규채용하는거나 마찬가지죠



사측제안으로는 탄력근무제도입, 연차촉진제도 도입, 2013년부터 발생한 통상임금소송분 50%만 지급, 임금동결등 노동개악을 요구합니다.

노사 서로 이견차가 커 부산지방노동위원회에서 중재에 나섭니다.

1.8%인상, 550명 채용, 기소송금액은 법원판결에 따른다.

보통 조정안은 사측이 찬성하고, 노조가 반대하는 경우가 대부분인데

이번엔 반대로 노조가 찬성하고, 사측이 반대하는 특별한 상황이 생깁니다.

모 위원이 사측대표보고 파업해도 괜찮냐고 물어보니, 파업해도 무섭지 않답니다. 얼마나 노조를 호구로 보면 저런 얘기가 면전에서 나올까요?



어제(9일) 마지막 교섭때 노조는 사측제안을 다 들어줍니다.

탄력근로제, 연차촉진도입, 통상임금소송은 개별소송이라 노조에서 막을순 없지만 개개인의 동의를 얻어주겠다고 까지 합니다.

대신 임금인상은 1.8% 정부지침만큼 받겠다고 했습니다.

그래야 조합원들에게 명분이 생기니까요



사장은 끝까지 동결을 고수해서 결렬이되고, 위원장이 파업선언을 하기도 전에 이미 뉴스에서는 파업한다는 소리가 들리고

지하철파업한다고 '재난문자'까지 돌리더군요. 이미 사측에서 파업을 강요한게 아닌가 생각이 듭니다.

이어지는 시장의 어이없는 소리

제일 쉬운 언론플레이가 임금얘기죠. 왜 높은지 설명하나없이 고임금자가 파업한다. 임금인상해달란다.

시민을 위해 멈춰달라고 하는데, 제가 묻고 싶네요. 시민안전을 위해 직원채용하자는데 왜 계속 안할려고 하는지 궁금합니다.

시장님은 임금인상 1.8%챙겨받고 아래직원들이 1.8%인상하는게 그렇게 아깝습니까??

좋은 일자리 만든다는 공약은 어디로 갔습니까?



파업이 길어질수록 이득은 사측이 보고, 피해는 직원과 시민들만 봅니다.

저도 하루빨리 교섭이 재개되고 타결되길 기다립니다.