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21/02/18 14:37
Tiger KRX2차전지 뉴딜 ETF가 현재 18350원으로 어제보다 25원 빠지고 있는 중이네요.
그러나 저러나 대세 상승섹터라고 시장은 판단하고 있는 것 아닐까 하네요.
21/02/18 14:41
사실 소송 결과 나기 전에 뉴데일리에서 기사를 터뜨리는 바람에 소송에서 이기고도 주가가 별로 안올랐습니다.
그 때 완충 덕분에 오늘도 리콜 발표 나고도 별로 안떨어지는 것 때문인 것 같네요.
21/02/18 14:58
전기차 불 이슈가 심각하네요
정확한 원인분석이 되지 않으면 전기차로 인한 사상자가 대폭 증가할꺼 같습니다 윗분 말슴대로 지금 제대로 잡고 가지 않으면 나중엔 수습 불가능한 상황까지 갈 수도 있다고 봅니다
21/02/18 16:52
(수정됨) 같은 배터리 쓰는 쉐보레 볼트도 미국에서 계속 불나서 리콜했습니다..gm, 미국 교통국에서 조사해서 리콜 안내문에 오창 엘지화학 공장에서 만든 배터리가 들어간 볼트를 리콜한다고 명시해놨더라구요. 일단 충전을 90프로로 제한하는 소프트웨어 업데이트만 해놓은 상황입니다.
또 지금 코나ev를 국내에선 단종해놓은 상황인데 유럽에선 현지공장에서 생산하는 sk배터리 달고 팔고 있습니다. Sk배터리를 쓴 니로는 멀쩡하구요.
21/02/18 15:18
그 정확한 원인분석이 어려워서 문제죠.
차량업체와 전지업체가 서로 인정 안하는것도 있지만, 애초에 화재가 난 전지팩은 거의 새까많게 재만 남는지라 뭐 분석하기도 어려울겁니다. 대체적으로 절연을 해야되는 분리막이 뚫려서 쇼트가 나서 화재가 나는 패턴이 많은지라 분리막은 항상 제1용의자가 되는데 LG는 아마 일본 토레이화 중국의 SEMCORP에서 기재를 사다가 자기들이 코팅을 할겁니다. 어찌됐건 이런 일이 일어나면 항사 그렇지만 소재업체들은 우리 탓 아니다 이럴거고 고객사에는 또 그걸 입증하기가 어렵고...... 현대도 다 엘지탓으로 몰고가기도 그런게 아직은 완성차와 전지업체중 전지쪽이 갑인 상황이라....
21/02/18 15:22
현대 입장에선 질질 끌다가 새로운 전기차 플랫폼 기반의 아이오닉 신차 발표 때쯤 되니 이미지 관리위해 리콜을 선언했네요. 어차피 코나는 단종으로 꼬리자르기
21/02/18 16:13
ESS 쪽도 사실 명확하게 드러난 것도 없고, 공식적으로 무엇이 문제인지 밝혀진게 없어서 답답하죠. 심증은 있는데 물증은 이미 다 타버려서 데이터 보면서 추정인데 그다지 전문가들도 없고..일단 불나면 전소전까지 딱히 화재 진압도 안되니 물 뿌리고 꺼지길 기도하는 수 밖에 없고...
배터리가 충격 뿐만 아니라 온도에도 민감해서 요즘처럼 이렇게 춥다가 여름에 엄청 더운 환경에서 수년동안 별 문제가 없을까 싶기도 해요. 배터리 보호 장치가 별도로 돌긴 하겠지만 여름/겨울 날씨가 요즘 상식 밖이라..
21/02/18 16:57
LG화학 매수 타이밍인가요?
특허 판결 이후로 LG는 꼬라박고 SK는 계속 오르던데 과연 코나 리콜 때문인건지 감이 안 잡히네요. 세계 최고의 전지회사로 알려진 LG화학에서 이런 문제가 터질 줄이야...
21/02/18 18:11
(수정됨) 현역 분리막 업체 종사자입니다. 기사 본문 내용에도 나와있지만 분리막 찢어짐이 원인이긴하지만 셀 조립 or BSA의 문제라는 인식이며, 분리막의 문제는 아니라는 것이 중론입니다. 그리고 skiet가 분리막 1티어라는 것은 어떤 기준으로 말씀하시는건지 모르겠습니다. 19년 기준 Skiet는 시장 점유율 3위이며, 금번 문제가 된 분리막으로 추정되는 중국s사의 점유율은 1위입니다. (실제로 중국s사는 테슬라, gm, ford, vw 등에 납품중입니다.) 그렇지만 아직 정확한 원인을 모르는 것은 맞습니다...
21/02/18 18:31
그렇군요 제가 본 곳에서는 도레이, 아사히, SK가 탑티어고 상해은첩은 2티어 수준이라고 읽었어서요.
http://it.chosun.com/m/svc/article.html?contid=2020103002576 작년기사에도 상해은첩은 건식이 특기라 습식은 약하다는 내용이 있었습니다. 분리막 쪽을 자세히 알지 못해서 어떤 차이가 있는지 정확하게는 모르겠지만 LG화학도 습식을 선호한다고는 알고 있습니다. 조립쪽 문제면 현대차가 과실을 더 많이 가져가겠군요.
21/02/18 19:40
최근 분리막 트렌드는 저코스트이기 때문에 테슬라를 포함해서 건식 분리막 니즈도 많이 늘어나고 있습니다. 스펙적으로 품질은 거의 비슷하다는 인식입니다. 즉, 건식이라 잘 찢어진다는 것은 아닙니다.
과실의 주체는 애매합니다. 셀 조립 문제이면 lges가 책임이 있는 것이고, bsa문제면 lg와 현대모비스 합작사인 hl그린파워가 책임이 있게 됩니다. 그런데 LIB 화재는 배터리 전체가 전소되기 때문에 원인규명은 거의 불가능하다고 보시면 됩니다. 작년 ESS화재도 그렇고 다 추측이죠...
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