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21/07/14 21:49
용도가 다른 차죠.
스팅어는 편안한 장거리 고속 주행에 특화된 그란투어러 개념의 차구요. g70는 고출력으로 쏠 수 있고 고급스런 맛이 있는차죠. N은 처음부터 서킷 특화이면서 생활용도로 만들어진 차입니다. 재미를 추구하는 차에요. 달리고 서고 코너링 하기위한 N전용 부품도 구비되어 있고 특히 전자식 lsd가 물건입니다.
21/07/14 23:27
2.0, 2.5말고 3.3보다도 서킷에서 더 빠릅니다. 그리고 별개로 빠른거랑 재밌는거랑 다른거구요. 공도 직빨 제외하면 더 빠른데 더 재밌는 차입니다.
21/07/14 21:07
n라인 아이덴티티 컬러가 저 스머프색인가요(?)
서킷 같이 달리고 있는 익스테리어 튜닝된 아반떼가 더 이뻐보이네요 아무튼 저 색 차 공도에서 보면 피해가는걸로...
21/07/14 21:09
(수정됨) 이제 주말 오전 공도의 왕자(?) 자리를 벨엔한테서 물려받겠군요. 벨엔보다 출력 더 올라갔던데. 벌써 벨엔 오너들이 아반떼 N으로 갈아탈려고 주문 걸고 있다고도 하고...
21/07/14 21:17
참고로 최근 비슷한 포지션의 m235i x드라이브(4륜)가 5천만원에 계속팔렸습니다. 1천만원 차이면 비엠벤츠도(m235i, a35amg)가성비가 나쁘진 않은거같아요
21/07/14 21:20
벨엔도 서킷에서 그렇게 좋다던데 아반떼가 성능이 더 좋다면 솔직히 가격은 착한거라 생각합니다.
아파트 옆이나 주택 밀집지역에서 팝콘만 안 터트린다면.. 가족만 없었어도 노잼 그랜저 안사고 아반떼 N 샀을텐데… ㅠ
21/07/14 21:33
N은 애초에 튜닝으로 달성 가능한 성능을 공장에서 필요한거 더 달아서 최적화해서 만들어서 팔겠다 같은 개념으로 만든 모델들이라...
당연히 체급대비 비쌀수밖에 없죠. 판매량도 일반 모델 대비 많지 않으니 박리다매 개념도 잘 안통하고요. 그랜저 하위트림 보다 비싸다고 해도 이상할건 없습니다. 원래 그럴수밖에 없는거라 벤츠 대비 벤츠AMG가 비싼거랑 비슷한 맥락입니다. 그정도로 고급브랜드는 아니지만요.
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